Unterschied zwischen LR EH32 und LR EH50 Stahlblech

Mar 09, 2026 Eine Nachricht hinterlassen

LR EH32 ist eine hochfeste Stahlplatte für den Schiffbau, die von Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist. Die Bezeichnung „EH“ bedeutet, dass es bei -40 Grad auf Stöße getestet wurde, was eine hervorragende Robustheit für Anwendungen in kalten Umgebungen, wie z. B. Einsätze in der Arktis, gewährleistet. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 315 MPa (46 ksi) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 440 bis 590 MPa (64–85 ksi) bei einer Mindestdehnung von 22 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, wobei der Kohlenstoffgehalt höchstens 0,18 % und der Mangangehalt 0,90–1,60 % beträgt. Die Anforderungen an die Aufprallenergie bei -40 Grad betragen mindestens 31 J (in Längsrichtung) für Dicken bis zu 50 mm. Diese Sorte wird häufig für den Rumpfbau, Offshore-Plattformen und Meeresstrukturen verwendet.

 

LR EH50 ist eine extra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls vom Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -40 Grad getestet wurde. Die „50“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa. Es hat eine höhere Zugfestigkeit im Bereich von 610 bis 770 MPa und eine Mindestdehnung von 18 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % sowie Mikrolegierungselemente wie Nb, V und Ti auf. Die Anforderungen an die Aufprallenergie bei -40 Grad betragen mindestens 50 J (in Längsrichtung) für Dicken bis zu 50 mm. Diese Sorte ist für anspruchsvolle Strukturbauteile im Schiffbau und auf Offshore-Plattformen konzipiert, die ein hervorragendes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

 

Sowohl LR EH32 als auch LR EH50 sind LR-zertifizierte hoch-Schiffsstähle mit ausgezeichneter Tief-Zähigkeit, getestet bei -40 Grad, und gewährleisten zuverlässige Leistung in rauen Meeresumgebungen, einschließlich arktischer Bedingungen. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: EH32 bietet eine Mindeststreckgrenze von 315 MPa bei einer Zugfestigkeit von 440-590 MPa und eignet sich für allgemeine hochfeste Rumpfkonstruktionen, während EH50 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 500 MPa mit einer Zugfestigkeit von 610–770 MPa bietet und für anspruchsvollere tragende Anwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Festigkeit erfordern. Beide Qualitäten zeichnen sich durch eine kontrollierte chemische Zusammensetzung aus und erfordern eine fortschrittliche Verarbeitung wie TMCP oder normalisiertes Walzen, um ihre mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen beizubehalten.

 

Chemische Zusammensetzung

 

LR EH32 hochfeste chemische Zusammensetzung

Grad

Das Elementmaximum (%)

C

Si

Mn

P

S

Al

N

LR EH32

0.18

0.05

0.9-1.6

0.035

0.035

0.015

 

Nb

V

Ti

Cu

Cr

Ni

Mo

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

0.35

0.20

0.40

0.08

 

LR EH50 chemische Zusammensetzung mit besonders hoher Festigkeit

Grad

Das Elementmaximum (%)

C

Si

Mn

P

S

Al

N

LR EH50

0.20

0.55

1.70

0.030

0.030

0.015

0.020

Nb

V

Ti

Cu

Cr

Ni

Mo

0.02-0.05

0.03-0.10

0.02

 

 

 

 

 

Mechanisches Eigentum

 

 

LR EH32 hochfeste Eigenschaft

Grad

 

Mechanisches Eigentum

Charpy-V-Schlagtest

Dicke

Ertrag

Zugfest

Verlängerung

Grad

Energie 1

Energie 2

LR EH32

mm

Min. Mpa

Mpa

Min. %

-40

J

J

t Kleiner oder gleich 50

315

440-590

22%

20

31

50<t Kleiner oder gleich 70

315

440-590

22%

26

38

70<t Kleiner oder gleich 100

315

440-590

22%

31

46

Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest

 

LR EH50 mit besonders hoher Festigkeit

Grad

 

Mechanisches Eigentum

Charpy-V-Schlagtest

Dicke

Ertrag

Zugfest

Verlängerung

Grad

Energie 1

Energie 2

LR EH50

mm

Min. Mpa

Mpa

Min. %

-40

J

J

t Kleiner oder gleich 50

500

610-770

18%

33

50

50<t Kleiner oder gleich 70

500

610-770

18%

33

50

70<t Kleiner oder gleich 100

500

610-770

18%

33

50

Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest