Unterschied zwischen DNV D460- und DNV D620-Stahlblech

DNV D460 ist eine besonders -hochfeste-Baustahlplatte, die von DNV (Det Norske Veritas) für Marine- und Offshore-Anwendungen zertifiziert wurde. Die Bezeichnung „D“ bedeutet, dass die Schlagzähigkeit des Materials bei -20 Grad getestet und garantiert wird. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa (67 ksi) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 570 bis 720 MPa (83–105 ksi) bei einer Mindestdehnung von 17 %. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 46 J (längs) oder 31 J (quer) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, wobei der Kohlenstoffgehalt höchstens 0,20 % und der Mangangehalt höchstens 1,70 % beträgt. Diese Sorte wird typischerweise in thermomechanisch kontrollierter Verarbeitung (TMCP) oder normalisierten Bedingungen geliefert. Es wird häufig für den Rumpfbau, Offshore-Plattformen und Meeresstrukturen verwendet, die in kalten Umgebungen betrieben werden.

DNV D620 ist eine ultra-hochfeste-Baustahlplatte, die ebenfalls von DNV zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. Die „620“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa. Es hat eine Zugfestigkeit von 720 bis 890 MPa und eine Mindestdehnung von 15 % (längs). Der Aufprallenergiebedarf beträgt mindestens 62 J (längs) oder 41 J (quer) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % sowie Mikrolegierungselemente wie Nb, V, Ti, Ni, Cr und Mo für verbesserte Eigenschaften auf. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird typischerweise im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es ist für anspruchsvolle Strukturkomponenten im Schiffbau, für Offshore-Plattformen in extremer Tiefsee und für Meeresstrukturen konzipiert, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl DNV D460 als auch DNV D620 sind DNV-zertifizierte hochfeste-Schiffsstähle mit einer Schlagzähigkeit, die bei -20 Grad getestet wurde und eine zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: D460 bietet eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa bei einer Zugfestigkeit von 570-720 MPa und eignet sich für den allgemeinen hochfesten Rumpfbau und Offshore-Strukturen, während D620 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 620 MPa mit einer Zugfestigkeit von 720-890 MPa bietet und für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen entwickelt wurde, die ein Maximum erfordern Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einem Mangangehalt von höchstens 1,70 % und erfordern eine fortschrittliche Verarbeitung wie TMCP oder QT, um ihre mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen beizubehalten.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum