Was sind die Unterschiede zwischen den Stahlplatten LR DH62 und LR DH69?

LR DH62 ist eine ultra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die von Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist. Die Bezeichnung „DH“ bedeutet, dass es sich um eine Güte mit höherer-Festigkeit handelt, deren Schlagzähigkeit bei -20 °C getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa und eine Zugfestigkeit von 720 bis 890 MPa mit einer Mindestdehnung von 17 % für Dicken bis zu 100 mm. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, mit Kohlenstoff ≤ 0,20 % und Mangan ≤ 1,70 %, mit Mikrolegierungselementen wie Nb, V und Ti. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 62 J (längs) oder 41 J (quer) bei -20 °C. Dieser Typ ist für kritisch beanspruchte Strukturbauteile im modernen Schiffbau und der Offshore-Technik konzipiert und bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht.

LR DH69 ist eine noch höhere ultra{1}}hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 °C getestet wurde. Die „69“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 690 MPa. Es hat eine höhere Zugfestigkeit von 770 bis 940 MPa und eine minimale Dehnung von 16 % bei Dicken bis zu 100 mm. Die chemische Zusammensetzung ähnelt DH62 mit Kohlenstoff ≤0,20 % und Mangan ≤1,70 % sowie Mikrolegierungselementen. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 69 J (längs) oder 46 J (quer) bei -20 °C. Diese Sorte ist für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen im Schiffbau, bei sehr großen Containerschiffen und Offshore-Strukturen konzipiert, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl LR DH62 als auch LR DH69 sind LR-zertifizierte ultra-hochfeste-Schiffsstähle mit einer bei -20 °C getesteten Schlagzähigkeit, die zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: DH62 bietet eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa bei einer Zugfestigkeit von 720–890 MPa und eignet sich für kritisch beanspruchte Strukturbauteile, während DH69 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 690 MPa mit einer Zugfestigkeit von 770–940 MPa bietet und etwa 11 % höhere Festigkeit für die anspruchsvollsten Anwendungen bietet, die eine maximale Gewichtsreduzierung erfordern. Beide Qualitäten verfügen über eine ähnliche kontrollierte chemische Zusammensetzung mit Kohlenstoff ≤ 0,20 % und Mangan ≤ 1,70 % und erfordern eine fortschrittliche Verarbeitung wie TMCP oder Abschrecken und Anlassen, um ihre überlegenen mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen beizubehalten.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum