Unterschied zwischen LR DH36 und LR DH55 Stahlblech

LR DH36 ist eine Baustahlplatte mit höherer-Festigkeit, die vom Lloyd's Register (LR) für den Schiffbau und Marineanwendungen zertifiziert wurde. Die Note „D“ bedeutet, dass es bei -20 Grad auf Schlagfestigkeit getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa und eine Zugfestigkeit von 490 bis 620 MPa bei einer Mindestdehnung von 21 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,18 % und einen Mangangehalt von 0,90–1,60 % auf. Diese Sorte wird häufig für Rumpfstrukturen, Offshore-Plattformen und Schiffbaukomponenten wie Massengutfrachter und Containerschiffe verwendet.

LR DH55 ist eine extra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls vom Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. Die „55“ steht für eine Mindeststreckgrenze von 550 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 670 bis 830 MPa mit einer Mindestdehnung von 18 % für Dicken bis zu 100 mm. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 55 J (längs) oder 37 J (quer) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % auf, mit Mikrolegierungselementen wie Nb und V. Diese Sorte ist für kritische, hochbeanspruchte Strukturbauteile im Schiffbau und bei Offshore-Anwendungen konzipiert.

Sowohl LR DH36 als auch LR DH55 sind LR-zertifizierte hochfeste-Schiffsstähle mit einer bei -20 Grad getesteten Schlagzähigkeit, die zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: DH36 bietet eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa bei einer Zugfestigkeit von 490-620 MPa und eignet sich für allgemeine hochfeste Rumpfkonstruktionen, während DH55 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 550 MPa mit einer Zugfestigkeit von 670–830 MPa bietet und für anspruchsvollere tragende Anwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Festigkeit erfordern. Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum