Unterschied zwischen LR DH40 und LR DH50 Stahlblech

LR DH40 ist eine hochfeste Stahlplatte für den Schiffbau, die von Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist. Die Note „D“ bedeutet, dass es bei -20 Grad auf Schlagfestigkeit getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 390 MPa und eine Zugfestigkeit von 510 bis 660 MPa. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, wobei der Kohlenstoffgehalt höchstens 0,18 % und der Mangangehalt 0,90–1,60 % beträgt. Die Mindestdehnung beträgt 20 %. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 39 J (längs) oder 26 J (quer) bei -20 Grad. Diese Güte wird typischerweise im normalgeglühten, vergüteten oder TMCP-Zustand geliefert. Es wird häufig für den Rumpfbau, Offshore-Plattformen und große Schiffe wie Massengutfrachter und Tanker eingesetzt.

LR DH50 ist ein extra-hochfester-Schiffsstahl, der ebenfalls vom Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist und dessen Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. Die „50“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa. Die Zugfestigkeit liegt zwischen 610 und 770 MPa und die Mindestdehnung beträgt 18 %. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 50 J (längs) oder 33 J (quer) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % sowie Mikrolegierungselemente wie Nb und V auf. Diese Güte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird typischerweise in normalisiertem oder kontrolliert gewalztem Zustand geliefert. Es ist für anspruchsvolle Strukturbauteile im Schiffbau und auf Offshore-Plattformen konzipiert, bei denen eine höhere Festigkeit erforderlich ist.

Sowohl LR DH40 als auch LR DH50 sind LR-zertifizierte hochfeste-Schiffsstähle mit einer bei -20 Grad getesteten Schlagzähigkeit, die zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: DH40 bietet eine Mindeststreckgrenze von 390 MPa mit einer Zugfestigkeit von 510-660 MPa und eignet sich für den allgemeinen hochfesten Rumpfbau, während DH50 eine höhere Mindeststreckgrenze von 500 MPa mit einer Zugfestigkeit von 610–770 MPa bietet und für anspruchsvollere tragende Anwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Festigkeit erfordern. Beide Qualitäten zeichnen sich durch eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,18–0,20 % aus und weisen eine gute Schweißbarkeit für den Einsatz auf See auf.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum