RINA-Stahlplatte für den Rumpfbau

RINA-Stahlplatte für den Rumpfbau

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RINA-Stahlplatten sind vom Registro Italiano Navale (RINA) zertifizierte Baustähle in Marinequalität, die hauptsächlich im Schiffbau und in der Offshore-Industrie eingesetzt werden.

 

Gängige RINA-Qualitäten wie Klasse A sind Schiffsbleche allgemeiner Festigkeit mit einer Mindeststreckgrenze von 235 MPa (34.100 psi) und eignen sich für Schiffsstrukturen, Schiffsausrüstung und Ölbohrplattformen.

 

Diese Platten werden nach Festigkeit klassifiziert und müssen der Korrosion in Meeresumgebungen standhalten.

 

 

RINA-Stahlplatten sind eine Art Schiffsstahl, der für Strukturkomponenten in Schiffen und anderen Offshore-Strukturen verwendet wird.

Sie sind von RINA (Registro Italiano Navale) zertifiziert, einer italienischen Klassifikationsgesellschaft für Schiffe und Meeresstrukturen.

Diese Platten bestehen aus Kohlenstoff- und legierten Stählen und sind so konzipiert, dass sie den korrosiven Bedingungen einer Meeresumgebung standhalten.

 

RINA zertifiziert sowohl normale -feste als auch hoch{1}feste Stahlblechsorten.

 

RINA-Sorten mit normaler-Festigkeit

Normal-Stahl wird in vier Güteklassen eingeteilt (A, B, D und E), wobei Güteklasse A am häufigsten vorkommt.

Note A:

Niedrigste der vier Noten.

Streckgrenze:34.100 psi (235 MPa).

Zugfestigkeit:58.000–75.500 psi (400–520 MPa).

Klassen B, D und E:Bieten eine höhere Zähigkeit und Leistung, insbesondere bei niedrigen Temperaturen, wodurch sie für den Einsatz in kälteren Umgebungen geeignet sind.

 

Hoch-starke RINA-Sorten

Hochfeste Güten werden durch einen Buchstaben (A, D, E oder F) gekennzeichnet, gefolgt von einer Zahl, die die Streckgrenze angibt.

Anwendungen:Hoch{0}fester Stahl wird für große -Schiffe und Anwendungen mit hoher{2}Beanspruchung verwendet.

Gemeinsame Noten:Dazu gehören AH32, DH32, EH32, AH36, DH36, EH36 und AH40.

Eigenschaften:Um eine überragende Zähigkeit und Schweißbarkeit zu erreichen, sind spezielle Produktionsmethoden wie kontrolliertes Walzen oder Wärmebehandlung erforderlich.

Legieren:Mikro-Legierungen mit Elementen wie Niob (Nb), Vanadium (V) und Titan (Ti) werden verwendet, um die Kornstruktur zu verfeinern und die Zähigkeit zu verbessern.

 

Verwendungsmöglichkeiten von RINA-Stahlblech

Schiffsrümpfe:Die wichtigste strukturelle Anwendung für RINA-zertifizierte Schilder.

Schiffsausrüstung:Wird für Kräne, Lastkähne und andere Schiffskomponenten verwendet.

Offshore-Plattformen:Bietet strukturelle Integrität für Offshore-Bohrplattformen.

Schiffsreparatur:Wird für die Reparatur und Wartung von Schiffen verwendet.

 

 

RINA-Stahlplattensorte
Allgemeine Stärke	RI/A	RIPPE	LOSWERDEN	RI/E
Hohe Festigkeit	RI/A32	RI/D32	RI/E32	RI/F32
	RI/A36	RI/D36	RI/E36	RI/F36
	RI/A40	RI/D40	RI/E40	RI/F40
Zusätzliche Stärke	RI/A420	RI/D420	RI/E420	RI/F420
	RI/A460	RI/D460	RI/E460	RI/F460
	RI/A500	RI/D500	RI/E500	RI/F500
	RI/A550	RI/D550	RI/E550	RI/F550
	RI/A620	RI/D620	RI/E620	RI/F620
	RI/A690	RI/D690	RI/E690	RI/F690

 

 

Grad	Rm (MPa)	Re(MPa) min	A% min	Akv/J min
Klasse A	400-520	235	22	ET-Abschluss	Dicke (mm)
				20	Kleiner oder gleich 50		>50-70		>70-100
					L	C	L	C	L	C
					-	-	34	24	41	27

 

Grad	Rm (MPa)	Re(MPa) min	A% min	Akv/J min
Klasse B	400-520	235	22	ET-Abschluss	Dicke (mm)
				20	Kleiner oder gleich 50		>50-70		>70-100
					L	C	L	C	L	C
					-	-	34	24	41	27

 

Grad	Dicke	Ertrag Stärke	Zugfestigkeit	Verlängerung	Kerbschlagbiegeversuch nach Charpy V
					Grad	Wert 1	Wert 2
Klasse D	mm	Min. Mpa	Mpa	Min. %	-20	J	J
	t Kleiner oder gleich 50	235	400-520	22%		20	27
	50＜t Kleiner oder gleich 70	235	400-520	22%		24	34
	70＜t Kleiner oder gleich 100	235	400-520	22%		27	41
Hinweis: Wert 1 ist ein Queraufpralltest, Wert 2 ist ein Längsaufpralltest

 

Grad	Rm (MPa)	Re(MPa) min	A% min	Akv/J min
Klasse E	400-520	235	22	ET-Abschluss	Dicke (mm)
				-40	Kleiner oder gleich 50		>50-70		>70-100
					L	C	L	C	L	C
					27	20	34	24	41	27

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Als ProfiRINA-Stahlplatte für den RumpfbauAls Zulieferer haben die Produkte von GNEE STEEL erhebliche Vorteile gegenüber gewöhnlichem Baustahl, passen sich vollständig an die raue Meeresumgebung und die Anforderungen des Schiffbaus an und werden zum bevorzugten Material für globale Werften und Offshore-Ingenieurprojekte, besonders geeignet für Kunden, die Wert auf Kosteneffizienz und Praktikabilität legen:

 

Strenge RINA-Zertifizierung und weltweite Anerkennung: Alle RINA-Rumpfbaustahlplatten sind vollständig von RINA zertifiziert und entsprechen den einheitlichen IACS-Anforderungen, wodurch die Einhaltung internationaler Schiffbaustandards und ein reibungsloser Eintritt in globale Märkte gewährleistet werden. Als bekannte internationale Klassifikationsgesellschaft ist RINA von den Regierungen von 116 Flaggenstaaten autorisiert, in ihrem Hoheitsgebiet Untersuchungen durchzuführen, und genießt auf den Märkten Europas, des Mittelmeerraums und Asiens hohe Anerkennung. Wir bieten außerdem EN 10204 3.1/3.2-Mühlentestzertifikate und Tests Dritter (SGS, BV) an, um die Anforderungen internationaler Ausschreibungen und Schiffsklassifizierung zu erfüllen.

 

Hervorragende Kosteneffizienz und Prozessanpassungsfähigkeit: Als asiatische Lagerklassifizierungsgesellschaft sind die RINA-Standards besser mit herkömmlichen Stahlherstellungsprozessen kompatibel und verfügen über relativ flexible Indexgrenzen, die die Produktionskosten effektiv senken und gleichzeitig die Grundleistung gewährleisten können, wodurch die Produkte im Vergleich zu DNV--GL- und ABS-Qualitäten kostengünstiger-effektiver werden. Die Anforderungen an die chemische Zusammensetzung und die mechanischen Eigenschaften sind auf Praktikabilität optimiert und bieten ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Leistung und Kosten, was sich sehr gut für große Schiffbauprojekte eignet.

 

Gute Zähigkeit und Schlagfestigkeit bei niedrigen Temperaturen: Verschiedene Qualitäten sind für unterschiedliche Temperaturumgebungen konzipiert, wobei die Aufpralltemperaturen zwischen 20 Grad (RINA A) und -40 Grad (RINA EH36, E460) liegen, wodurch sichergestellt wird, dass es in gemäßigten, subtropischen und sogar teilweise kalten Meeresgebieten nicht zu Sprödbrüchen kommt. Die Aufprallenergie größer oder gleich 27 J (normale Festigkeit) und größer oder gleich 31 J (extra hohe Festigkeit) gewährleistet die strukturelle Sicherheit bei plötzlichen Stößen (z. B. Wellen, Kollisionen). Für Schiffe, die in kalter See fahren, können die Sorten EH36 und E460 die Anforderungen an die Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen vollständig erfüllen.

 

Hervorragende Schweißbarkeit und Formbarkeit: Durch das niedrige Kohlenstoffäquivalent und die optimierte Legierungszusammensetzung ist RINA-Rumpfbaustahl einfach zu schweißen (Lichtbogenschweißen, MIG-Schweißen, WIG-Schweißen), ohne oder mit geringer Vorwärmung (weniger als oder gleich 150 Grad), was die Schiffsmontage vor Ort und die Herstellung komplexer Strukturen erleichtert. Es verfügt außerdem über eine gute Formbarkeit und ermöglicht das Schneiden, Biegen und Stanzen, um den individuellen Anforderungen von Rümpfen, Decks und Schotten gerecht zu werden. Für dicke Bleche stellen die RINA-Standards klare Anforderungen an die Leistung in Z--Richtung, um Lamellenrisse beim Schweißen zu verhindern.

 

Stabile Gesamtleistung und hohe Zuverlässigkeit: Dank fortschrittlicher Produktionsprozesse (TMCP, Q&T) und strenger Qualitätskontrolle verfügen die Platten über eine gleichmäßige Kornstruktur, ausgezeichnete Ermüdungsbeständigkeit und Tragfähigkeit und sind in der Lage, langfristigen mechanischen Belastungen im Meer (Wellen, Wind, Ladung) ohne Verformung oder Beschädigung standzuhalten. RINA stellt außerdem strenge Anforderungen an den Herstellungsprozess, die Oberflächenqualität und die Maßtoleranz von Stahlplatten, um sicherzustellen, dass jede Produktcharge eine stabile Leistung aufweist. Wir bieten auch Leistung in Z--Richtung (Z15/Z25/Z35) für dicke Platten, um den Anforderungen großer Schiffsrümpfe und Offshore-Plattformen gerecht zu werden.

 

Vollständige Spezifikationen und Anpassungen: GNEE STEEL bietet eine vollständige Palette von RINA-Rumpfbaustahlsorten (A/B/D/E, AH32-AH40, DH32-DH40, EH32-EH36, E420-E690) mit einer Dicke von 3–300 mm, einer Breite von 1200–4200 mm und einer Länge von 3000–18000 mm an, die normale Festigkeit, hohe Festigkeit und und besonders hohe Festigkeitsklassen. Wir haben über 100.000 Tonnen verschiedener Stahlmaterialien zur sofortigen Lieferung auf Lager und unterstützen die individuelle Anpassung kleinerer Aufträge (Mindestbestellmenge 1 Tonne), dringende Bestellungen sowie individuelle Wärmebehandlung, Aufpralltemperatur und Oberflächenbehandlung, um den Anforderungen verschiedener Schiffstypen und Offshore-Projekte gerecht zu werden.

 

 

Aufgrund ihrer hervorragenden Gesamtleistung und Kosten-effektivitätRINA-Stahlplatte für den Rumpfbauwerden häufig im Schiffbau und in der Offshore-Technik eingesetzt und decken verschiedene Arten von Schiffen und Schiffsausrüstung ab. GNEE STEEL bietet maßgeschneiderte Spezifikationen, um den Anforderungen verschiedener Projekte gerecht zu werden, besonders geeignet für Kunden, die Wert auf Kostenkontrolle und praktische Leistung legen:

 

Schiffsrumpfbau: Das Kernmaterial für Rümpfe, Decks, Schotte, Kiele und Schiffsböden verschiedener Hochseeschiffe, darunter Frachtschiffe, Tanker, Containerschiffe, Massengutfrachter, Passagierschiffe und Küstenschiffe. Normale Festigkeitsklassen (RINA A/B) werden für un{2}kritische Strukturteile und obere Gebäude verwendet, während hoch{3}}feste und extra-hohe Festigkeitsklassen (AH36, EH36, E460) für tragende Teile (Rumpfseiten, Decks) von großen Schiffen und Offshore-Schiffen verwendet werden.

 

Offshore-Technikausrüstung: Offshore-Bohrplattformen, Türme und Stützen für Offshore-Windkraftanlagen, Offshore-Öl- und Gaslagertanks und Küstenverteidigungsstrukturen. Hoch-starke und extra-hochfeste RINA-Typen (EH36, E460) werden aufgrund ihrer hervorragenden Tief-zähigkeit und Korrosionsbeständigkeit bevorzugt und passen sich an Offshore-Umgebungen wie Küsten und flache Meere an. RINA-zertifizierte Stahlplatten werden aufgrund ihrer stabilen Leistung auch häufig bei der Reparatur nach-Brandschäden und der Verstärkung von Offshore-Strukturen eingesetzt.

 

Schiffszubehör und Reparaturen: Schiffsladeräume, Öltanks, Schiffsausrüstungsträger und Schiffsreparaturteile. RINA-Rumpfbaustahlplatten sind gut mit vorhandenen Schiffsstrukturen kompatibel, wodurch sie sich ideal für Schiffswartungs- und -modifikationsprojekte eignen und strukturelle Konsistenz und Sicherheit gewährleisten. Sie eignen sich auch für die Beurteilung und Reparatur von Schiffsrümpfen nach einem Brand und tragen dazu bei, die strukturelle Leistungsfähigkeit von Schiffen nach Brandereignissen wiederherzustellen.

 

Marinehilfsausrüstung: Schiffskräne, Schiffscontainer und Schiffspipelines. Die hohe Festigkeit und Korrosionsbeständigkeit der Platten gewährleisten die Zuverlässigkeit von Hilfsgeräten in Meeresumgebungen und reduzieren Wartungskosten und Ausfallzeiten. Für Geräte, die in Meeresgebieten mit niedrigen Temperaturen eingesetzt werden, können die Typen EH36 und E460 eine zuverlässige Leistungsunterstützung bieten.

 

Spezielle Meeresprojekte: Küstenpatrouillenschiffe, Offshore-Rettungsschiffe und Binnenschiffe. Um komplexen Meeresbedingungen standzuhalten und die Sicherheit spezieller Marineeinsätze zu gewährleisten, werden Güten mit hoher-Festigkeit und niedrigen-Temperaturen (EH36, E460) verwendet. Der Fokus von RINA auf umweltfreundliche und nachhaltige Lösungen macht seine Stahlplatten auch für umweltfreundliche Schiffbauprojekte geeignet und trägt so zur Reduzierung der CO2-Emissionen bei.

 

RINA-Stahlplatten für den Rumpfbau verfügen über entsprechende gleichwertige Qualitäten in den Standards der internationalen Schiffsklassifizierungsgesellschaft, was für Kunden in verschiedenen Regionen bequem auszuwählen und zu verwenden ist.

 

Unsere Note (RINA)	Typ	ABS (USA)	CCS (China)	BV (Frankreich)	LR (Großbritannien)	NK (Japan)	KR (Südkorea)
RINA A	Normale Stärke	ABS A	CCS A	BV A	LR A	NK A	KR A
RINA B	Normale Stärke	ABS B	CCS B	BV B	LR B	NK B	KR B
RINA AH36	Hohe Festigkeit	ABS AH36	CCS AH36	BV AH36	LR AH36	NK AH36	KR AH36
RINA EH36	Hohe Festigkeit	ABS EH36	CCS EH36	BV EH36	LR EH36	NK EH36	KR EH36
RINA E460	Extra hohe Festigkeit	ABS FQ47	CCS E460	BV E460	LR EH46	NK KE47	KR E47

 

 

Vergleich mit anderen Qualitäten innerhalb des RINA-Standards

RINA-Klasse	Typ	Min. Streckgrenze (MPa)	Aufpralltemperatur (Grad)
RINA A	Normale Stärke	235	20
RINA B	Normale Stärke	235	0
RINA AH36	Hohe Festigkeit	355	-20
RINA EH36	Hohe Festigkeit	355	-40
RINA E460	Extra hohe Festigkeit	460	-40

 

Vergleich mit gleichwertigen Qualitäten (ABS A, CCS AH36, RINA A vs. RINA B)

Notenvergleich	Standard	Streckgrenze (MPa)	Hauptunterschiede
RINA A gegen ABS A	RINA gegen ABS	Beide 235	ABS A ist US-Standard (europäisches und amerikanisches Lager), RINA A ist italienischer Standard (asiatisches Lager); beide entsprechen den IACS-Anforderungen, ABS hat eine strengere Oberflächenqualität und Verunreinigungenkontrolle, RINA hat flexiblere Prozessanforderungen
RINA AH36 gegen CCS AH36	RINA gegen CCS	Beide 355	Beide gehören zum asiatischen Lager, CCS konzentriert sich auf die Anpassungsfähigkeit des heimischen Marktes, RINA genießt eine höhere internationale Anerkennung auf europäischen und mediterranen Märkten; beide haben eine ähnliche chemische Zusammensetzung und mechanische Eigenschaften
RINA A gegen RINA B	RINA gegen RINA	Beide 235	Für RINA A ist bei 20 Grad keine zwingende Aufprallenergie erforderlich. Für RINA B ist eine Aufprallenergie größer oder gleich 27 J bei 0 Grad erforderlich. Die Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen ist besser. RINA B hat einen stabileren Mangangehalt (0,80–1,20 %) im Vergleich zu RINA A (größer oder gleich 2,5 °C).
RINA E460 gegen ABS FQ47	RINA gegen ABS	460 gegen 470	ABS FQ47 (europäisches und amerikanisches Lager) hat eine etwas höhere Streckgrenze und eine strengere Verunreinigungskontrolle, RINA E460 hat flexiblere Prozessanforderungen und niedrigere Produktionskosten sowie eine ähnliche Tieftemperaturzähigkeit

 

Was bedeutet die RINA-Klassenbezeichnung?

„RINA“ steht für Registro Italiano Navale (Italienische Klassifikationsgesellschaft); „A/B/D/E“ gibt die Güteklasse an (differenziert nach Aufpralltemperatur); „H“ steht für hohe-Festigkeit; Die Zahl (32/36/40) oder die spezifische Bezeichnung (E420, E460) gibt die Mindeststreckgrenze an (z. B. bedeutet AH36 eine hoch{9}}feste Güteklasse mit einer Streckgrenze von 355 MPa und einer Schlagtemperatur von -20 Grad; E460 bedeutet eine besonders hochfeste Güteklasse mit einer Streckgrenze von 460 MPa und einer Schlagtemperatur von -40 Grad. RINA verfügt auch über ultrahochfeste Güten wie E550 und E690 für Offshore-Projekte mit extremer Belastung.

 

Was sind die maximale Dicke und Breite der von GNEE STEEL bereitgestellten RINA-Stahlplatte für den Rumpfbau?

Der Standarddickenbereich beträgt 3-300 mm, die Breite 1.200–4.200 mm und die Länge 3.000–18.000 mm, wodurch die meisten Anforderungen im Schiffbau und bei Offshore-Projekten abgedeckt werden können. Wir haben eine große Anzahl von Standardspezifikationen zur sofortigen Lieferung auf Lager und unterstützen kundenspezifische Spezifikationen, einschließlich spezieller Dicke (bis zu 350 mm), Breite (bis zu 4800 mm) und Länge. Wir unterstützen auch kundenspezifische Kleinaufträge (Mindestbestellmenge 1 Tonne) und dringende Bestellungen, um Ihren Projektzeitplan einzuhalten.

 

Erfordern RINA-Stahlplatten für den Rumpfbau spezielle Schweißverfahren?

They have excellent weldability; ordinary arc welding or MIG welding can be used. For thick plates (>30 mm) oder Umgebungen mit niedrigen{1}}Temperaturen wird eine geringe Vorwärmung (100 -150 Grad) empfohlen, um Schweißrisse zu vermeiden. Wir bieten kostenlose professionelle Schweißberatung, einschließlich der Auswahl des Schweißmaterials, der Vorwärmtemperatur und der Parameter für die Wärmebehandlung nach dem Schweißen, unter Bezugnahme auf RINA „Materials and Welding Code Express“ und relevante internationale Standards. Wir bieten auch Anleitungen zum Schweißen dicker Bleche in Z-Richtung, um Lamellenrisse zu verhindern.

 

Kann GNEE STEEL RINA-Zertifizierungen und Qualitätszertifikate für die Platten bereitstellen?

Ja. Alle unsere RINA-Stahlplatten für den Rumpfbau sind RINA-zertifiziert und wir können EN 10204 3.1/3.2-Mühlenprüfzertifikate bereitstellen, einschließlich chemischer Zusammensetzung, mechanischer Eigenschaften, Schlagprüfung und 100 % Ultraschall-Fehlererkennungsberichten. Bei Bedarf bieten wir auch Testdienstleistungen von Drittanbietern (SGS, BV) an, um die Einhaltung internationaler Projektanforderungen sicherzustellen. RINA-Zertifikate werden von den Regierungen von 116 Flaggenstaaten anerkannt und gewährleisten eine reibungslose Zollabfertigung auf den globalen Märkten.

 

Wie lange ist die Lieferzeit für RINA-Stahlplatten für den Rumpfbau?

Bei Lagerbestandsangaben kann die Lieferung innerhalb von 3-7 Tagen erfolgen; Für kundenspezifische Spezifikationen beträgt die Vorlaufzeit 15–30 Tage. Wir arbeiten mit namhaften Logistikunternehmen (Maersk, COSCO) zusammen, um in mehr als 50 Länder und Regionen zu liefern, wobei flexible Transportmethoden (See, Luft, Land) zur Verfügung stehen. Wir sind mit den Importrichtlinien und Zollabfertigungsprozessen verschiedener Länder vertraut, insbesondere der europäischen, mediterranen und asiatischen Märkte. Bei dringenden Bestellungen können wir die Lieferzeit auf 10-15 Tage verkürzen.

 

Was ist der Unterschied zwischen normalfestem RINA-Stahl und hoch-festem/extra-starkem Rumpfbaustahl?

Normale Festigkeitsklassen (A/B/D/E) haben eine Streckgrenze von 235-275 MPa und eignen sich für maritime Szenarien mit niedriger-Belastung und normaler-Temperatur, wobei RINA A am kostengünstigsten-ist und RINA E die beste Tief{6}temperaturzähigkeit aufweist (-40 Grad); Hochfeste Sorten (AH32-EH36) haben eine Streckgrenze von 315-355 MPa, eine bessere Tieftemperaturzähigkeit und sind für große Schiffe und raue Meeresumgebungen geeignet. Sorten mit besonders hoher Festigkeit (E420–E690) haben eine Streckgrenze von mindestens 420 MPa und eignen sich für Projekte mit extremer Belastung wie Tiefseebohrplattformen. Wählen Sie je nach Schiffstyp, Navigationsgebiet und struktureller Belastung: Kleine Schiffe in tropischen Meeren können RINA A/B wählen; große Schiffe und Offshore-Plattformen wählen AH36/EH36; Tiefsee- und Extremlastprojekte wählen E460/E550.

 

 

Als führender Lieferant von RINA-Stahlblechen für den Schiffsrumpfbau mit langjähriger Erfahrung im Schiffsstahlexport hat GNEE STEEL das Vertrauen globaler Werften und Offshore-Ingenieurunternehmen mit professioneller Stärke und qualitativ hochwertigem Service gewonnen. Wenn Sie sich für uns entscheiden, entscheiden Sie sich für Zuverlässigkeit, Effizienz und Kosteneinsparungen:

 

Strenge RINA-Zertifizierung und Qualitätskontrolle: Wir verfügen über fortschrittliche Produktions- und Prüfgeräte, die die RINA-Standards und die einheitlichen IACS-Anforderungen strikt umsetzen. Jede Plattencharge wird einer Analyse der chemischen Zusammensetzung, einer Prüfung der mechanischen Eigenschaften, einer 100-prozentigen Ultraschall-Fehlererkennung (EN 10160) und einer Schlagprüfung unterzogen, um eine stabile Leistung und qualifizierte Qualität sicherzustellen. Wir bestehen außerdem die Zertifizierung des Qualitätssystems ISO 9001 und gewährleisten so eine vollständige Rückverfolgbarkeit der Qualität. Unser Produktionsprozess wird von RINA-Gutachtern überwacht, um sicherzustellen, dass jede Produktcharge den strengen Anforderungen der RINA-Standards entspricht.

 

Vollständige Produktspezifikationen und Anpassungen: Wir führen ein komplettes Sortiment an RINA-Rumpfbaustahlsorten (normale Festigkeit, hohe Festigkeit, extra hohe Festigkeit) mit vollständigen Dicken- und Breitenspezifikationen und haben über 100.000 Tonnen Produkte zur sofortigen Lieferung auf Lager. Unser technisches Team kann maßgeschneiderte Lösungen (Wärmebehandlung, Aufpralltemperatur, Leistung in Z--Richtung, Oberflächenbehandlung) entsprechend Ihren Projektanforderungen bereitstellen und dabei die unterschiedlichen Anforderungen verschiedener Schiffstypen und Offshore-Projekte, einschließlich Polarerkundungsschiffen und Tiefseebohrplattformen, erfüllen.

 

Professioneller technischer Support: Unser Team aus leitenden Ingenieuren mit langjähriger Erfahrung im Bereich Schiffsstahl bietet technische Dienstleistungen aus einer Hand, einschließlich Produktauswahl, Schweißberatung, RINA-Zertifizierungsberatung, Brandbewertung und Reparaturanleitung sowie Problemlösung nach dem Verkauf. Wir helfen Ihnen, technische Risiken zu vermeiden und die Projekteffizienz und -sicherheit zu verbessern. Wir bieten auch professionelle Beratung zur Klassenzuordnung gemäß den Anforderungen verschiedener regionaler Klassifikationsgesellschaften, insbesondere zu den Unterschieden zwischen RINA und anderen Klassifikationsgesellschaften.

 

Wettbewerbsfähiger Preis und schnelle Lieferung: Als Direkthersteller eliminieren wir Zwischenverbindungen und bieten unseren Kunden wettbewerbsfähige Fabrikpreise. In Kombination mit den flexiblen Standardanforderungen von RINA können wir die Produktionskosten weiter optimieren und so den Kunden weitere Kosteneinsparungen bescheren. Wir arbeiten mit namhaften Logistikunternehmen zusammen, um eine schnelle und sichere Lieferung an globale Ziele mit flexiblen Transportmethoden zu gewährleisten, um Ihren Projektzeitplan einzuhalten. Bei dringenden Bestellungen können wir die Vorlaufzeit auf 10–15 Tage verkürzen und so einen reibungslosen Projektablauf gewährleisten.

 

Umfangreiche Exporterfahrung: Wir verfügen über umfangreiche Erfahrung im Export von RINA-Stahlplatten für den Rumpfbau nach Asien, Europa, Afrika und Amerika und sind mit den Importrichtlinien, Zertifizierungsanforderungen und Zollabfertigungsprozessen verschiedener Länder vertraut. Wir sind insbesondere mit den europäischen, mediterranen und asiatischen Märkten vertraut und bieten unseren Kunden in diesen Regionen gezielte Dienstleistungen an. Wir können professionelle Zollabfertigungsdokumente (RINA-Zertifizierung, Werkstestzertifikat) bereitstellen, um eine reibungslose Lieferung Ihrer Waren zu gewährleisten.

 

Perfekter Kundendienst-: Wir bieten einen 24-{1}Stunden-Kundendienst. Sollte es ein Qualitätsproblem mit den Produkten geben, reagieren wir schnell und bieten Lösungen (Rückgabe, Ersatz oder Entschädigung), um Ihre legitimen Rechte und Interessen zu schützen. Unser langfristiger After-Sales-Support gewährleistet den reibungslosen Betrieb Ihrer Schiffbau- und Offshore-Projekte, einschließlich Wartung nach einem Brand und technischer Beratung.

 

 

RINA-Stahlblech für den Rumpfbau ist ein leistungsstarker, hochzuverlässiger Schiffsbaustahl, der strikt den RINA-Standards und den einheitlichen IACS-Anforderungen entspricht und sich durch hervorragende Korrosionsbeständigkeit, Tieftemperaturzähigkeit, Schweißbarkeit und Tragfähigkeit auszeichnet. Es ist in normalfeste, hochfeste und extrahohe Festigkeitsklassen unterteilt und deckt die Anforderungen verschiedener Schiffbau- und Offshore-Technikprojekte ab, von kleinen zivilen Schiffen bis hin zu großen Tankern und Tiefseebohrplattformen.

 

Im Vergleich zu anderen Schiffsstahlsorten bietet RINA-Rumpfbaustahl offensichtliche Vorteile in Bezug auf Kosteneffizienz, Prozessanpassungsfähigkeit und internationale Anerkennung und wird von globalen Werften und Klassifizierungsgesellschaften weithin anerkannt.

 

Als asiatische Lagerklassifizierungsgesellschaft sorgen die RINA-Standards für ein ausgewogenes Verhältnis von Leistung und Kosten und passen sich an herkömmliche Stahlherstellungsprozesse an, wodurch die Produktionskosten für Kunden effektiv gesenkt und gleichzeitig die Grundleistung sichergestellt werden kann. Durch den Fokus von RINA auf umweltfreundliche und nachhaltige Lösungen entsprechen seine Stahlplatten auch besser dem Entwicklungstrend der globalen Schifffahrtsindustrie.

 

GNEE STEEL ist bestrebt, qualitativ hochwertige RINA-Stahlplatten für den Rumpfbau und professionelle{1}Services aus einer Hand anzubieten, von der Produktauswahl bis zum After-Sales-Support, um Ihnen dabei zu helfen, Kosten zu senken, die Effizienz zu verbessern und die Sicherheit und Zuverlässigkeit Ihrer Schiffbau- und Offshore-Projekte zu gewährleisten.

 

Ganz gleich, ob Sie Standardspezifikationen oder maßgeschneiderte Lösungen benötigen, wir können Ihre Anforderungen mit unserer Stärke und Erfahrung erfüllen. Mit RINA-Stahlplatten für den Rumpfbau von GNEE STEEL erhalten Sie zuverlässige materielle Unterstützung für Ihre globalen Meeresprojekte und können eine Win-{1}Win-Kooperation erreichen.

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Sind Sie auf der Suche nach hochwertigen, RINA-zertifizierten Rumpfbaustahlplatten für Ihr Schiffbau- oder Offshore-Projekt? Benötigen Sie professionelle technische Beratung, um die richtige Sorte und die richtigen Spezifikationen auszuwählen?

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📩 Senden Sie uns eine Anfrage mit Ihren Anforderungen (Sorte, Dicke, Breite, Länge, Menge und Projektszenario), und unser professionelles Team wird Ihnen innerhalb von 2 Stunden antworten und maßgeschneiderte Lösungen zum wettbewerbsfähigsten Preis anbieten.

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- GNEE STEEL ist Ihr vertrauenswürdiger Partner für RINA-Stahlplatten für den Rumpfbau!

 

 

 

 

 

 

 

 

Wir bieten einen hervorragenden After-Sales--Service. Wenn Sie Fragen zu RINA-Stahlplatten für den Rumpfbau haben, können Sie uns kontaktieren und wir werden Ihnen innerhalb von zwei Stunden antworten.

 

Mithilfe zahlreicher erstklassiger Geräte wie CNC-Schermaschinen, Abkantpressen, Richtmaschinen, Walzenbiegemaschinen, Flachstahlmaschinen, Entgratungsmaschinen usw. konnte GNEE STEEL seinen Kunden verschiedene Halbprodukte und umfangreiche Umformdienstleistungen anbieten.

 

BRENNSTAHLVERARBEITUNG

1.CTL- und SL-SERVICE (141 SÄTZE)

Derzeit hat GNEE STEEL viele fortschrittliche CTL/SL-Geräte aus Italien und Korea importiert und kann maßgeschneiderte CTL/SL-Dienstleistungen von kaltgewalztem Edelstahl und Kohlenstoffstahl bis hin zu warmgewalztem Edelstahl und Kohlenstoffstahl sowie Bändern und ultrabreiten Blechen anbieten.

CTL-EINRICHTUNGEN
Maximale Länge: 16500 mm

Maximale Breite: 2200 mm

Maximale Dicke: 25,4 mm

Maximale Streckgrenze: 1500 MPa
SL-EINRICHTUNGEN

Maximale Breite: 2200 mm

Maximale Dicke: 18 mm

Maximale Schlitzanzahl: 31

Maximale Streckgrenze: 1200 MPa

 

2. SCHNEIDSERVICE

GNEE STEEL importierte viele fortschrittliche Schneidmaschinen aus Deutschland, Schweden, Amerika und Japan, darunter Plasmaschneidmaschinen, Wasserstrahlschneidmaschinen, Laserschneidmaschinen, Brennschneidmaschinen und Sägemaschinen. Um den vielfältigen Bedürfnissen der Kunden gerecht zu werden, setzt GNEE STEEL auch Nest-Working-Multi--Schneidmethoden und eine intensive Produktion ein, um die Produktionskapazität zu verbessern und Kosten für die Kunden zu sparen.

Laserschneidmaschine

Maximale Schnittlänge: 40.000 mm

Maximale Breite: 4.600 mm
Maximale Dicke: 100 mm

 

Brennschneidemaschine

Maximale Schnittlänge: 40.000 mm

Maximale Breite: 8.000 mm
Maximale Dicke: 500 mm

Plasmaschneidmaschine

Maximale Schnittlänge: 30.000 mm

Maximale Breite: 5.000 mm
Maximale Dicke: 100 mm

 

Wasserstrahlschneiden

Maximale Schnittlänge: 12.000 mm

Maximale Breite: 4.010 mm
Maximale Dicke: 250 mm

3.FORMUNGSDIENST

Biegen von Stahlblechrollen
Maximale Walzdicke: bis zu 200 mm
Maximale Breite: 4200 mm

   

Automatische Biegemaschine-Abkantpresse
Maximale Biegefähigkeit:3000 Tonnen
Maximale Biegelänge:15.000 mm

Experte für das Biegen hochfester und verschleißfester Stähle

  

  

Stanzmaschine

Maximale Breite: 3.070 mm
Maximale Dicke: 8 mm

Maximaler Druck: 250 t

ANFASEN-SERVICE

Die Abschrägungsplattform von GNEE STEEL verfügt über eine Kantenfräsmaschine, einen Kantenhobel, eine Brenn-/Plasma-Nutschneidemaschine, einen Brennnutschneideroboter, eine Desktop-Anfasmaschine, einen Portalhobel und andere fortschrittliche Geräte, um Kunden Teilevorfertigungsdienste, die tägliche Bearbeitung von V--Typ-, Y--Typ-, X--Typ- und U--Typ-Nuten zu bieten und nachfolgende Prozesse wie Schweißen und Montage von Produkten zu gewährleisten.

 

Mahlen:
Maximale Schnittlänge: 18.000 mm

Maximale Breite: 4500 mm
Maximale Dicke: 120 mm

 

  

Abschrägung:
Maximale Länge: 16.000 mm

Maximale Dicke: 80 mm

BEARBEITUNGSSERVICE

GNEE STEEL besitzt eine CNC-Portal-Bohr- und Fräsmaschine, eine CNC-Boden-{1}Bohr- und Fräsmaschine, eine vertikale 5-Achsen-Präzisionsfräsmaschine, eine Portal-Hobelmaschine, eine Vertikaldrehmaschine, eine Rundschleifmaschine, eine hydraulische Hobelmaschine und eine CNC-Drehmaschine und kann seinen Kunden die Feinbearbeitung großer Ersatzteile und Strukturteile anbieten.

Portalbohr- und Fräsbearbeitungszentrum

Maximale Länge: 48000 mm

Maximale Breite: 12500 mm
Maximale Höhe: 8000 mm

Maximaler Durchmesser: 10500 mm

Ausrüstung für Tieflochbohrungen
Maximale Bohrtiefe: 1.100 mm
Maximaler Bohrungsdurchmesser: φ80 mm
Maximaler Durchmesser: 4.500 mm

MMulti-Lochbohrausrüstung

Maximale Länge: 13.000 mm
Maximale Breite: 10.000 mm
Maximaler Bohrungsdurchmesser: φ105 mm
Maximale Bohrtiefe: 250 mm

Bodenbohr- und Fräsmaschine
Maximale Länge: 24.000 mm
Maximale Höhe: 8.000 mm
Abmessungen des Drehtellers: 9 x 5 m

Vertikaldrehmaschine

Maximale Höhe: 6.000 mm

Maximaler Durchmesser: φ22,00 mm

Automatisierte Kantenfräsmaschine

Die automatische Kantenfräsmaschine ist ein führendes Produkt im Bereich der Hochleistungsfräsausrüstung. Es wird hauptsächlich zur Schweißnahtvorbereitung (Abschrägung) an großformatigen Blechen aus Edelstahl, Kohlenstoffstahl und Spezialstahlsorten verwendet. Es können Platten mit einer maximalen Dicke von bis zu 90 mm, einer Länge von 16 Metern und einer Breite von 4 Metern verarbeitet werden.

 

Sie ist mit zwei Fräseinheiten und einem vollautomatischen Fräskopfwechselsystem ausgestattet und ermöglicht so das automatisierte 4-Kanten-Anfasen. Sein herausragendes Merkmal ist die Profilierungstechnologie beim Fräsen von gewellten Platten und unregelmäßig geformten Produkten, die eine absolute Konsistenz der Nut nach dem Fräsen gewährleistet.

 

Mit speziell entwickelten Fräsköpfen können sehr schwierige und komplexe Nutprofile in einem einzigen Durchgang ausgeführt werden.

 

Materialien:Normaler Kohlenstoffstahl, Druckbehälterstahl, verschleißfester Stahl, hochfester Stahl, rostfreier Stahl, Legierungen auf Nickelbasis usw.
Breite:1200 - 4200 mm
Länge:5800 - 16000 mm
Dicke:5 - 90 mm
Gewicht:Bis zu 35 Tonnen

 

Diese Kantenfräsmaschine ist die weltweit führende automatisierte Fasenfräsmaschine. Mit seinem hervorragenden strukturellen Design und fortschrittlichen Datenalgorithmen erreicht es eine vollständige Automatisierung von der Plattenerkennung bis zum eigentlichen Fräsprozess, wodurch die Verarbeitungseffizienz erheblich verbessert und gleichzeitig eine hohe Präzision gewährleistet wird.

 

• Verarbeitungsgenauigkeit

Längengenauigkeit:±1 mm, wenn L < 10 m; ±2 mm, wenn L > 10 m;

Breitengenauigkeit:±1mm;

Diagonale Genauigkeit:±2mm;

Genauigkeit der Wurzelfläche (stumpfe Kante):±1 mm für Y--Nuten; +0.5mm für X-Nuten.

• Verarbeitungseffizienz

Die Bearbeitungseffizienz ist mehr als zehnmal so hoch wie bei herkömmlichen Kantenfräs- oder Kantenhobelgeräten.

WÄRMEBEHANDLUNG

Wärmebehandlungsofen
Maximale Ofengröße: 36 x 12 x 13,5 m
Maximale Nenntemperatur: 1100 Grad
Maximale Ladekapazität: 800 t

Wärmebehandlung von Druckbehältern
Wärmebehandlung von Bergbaumaschinen
Wärmebehandlung von Rohrböden
Wärmebehandlung des Druckbehälterkopfes

 

 

GNEE STEEL nimmt derzeit an der teilBeschaffungsphase eines 100.000 m³ umfassenden Ammoniak-Lagertankprojekts, liefert hochwertige-Stahlplatten für kritische Tankkomponenten. Aufgrund der ätzenden Natur von Ammoniak und der Gefahr vonAmmoniak-Spannungsrisskorrosion (SCC)Das Projekt erfordert eine strenge metallurgische Kontrolle der MaterialienEN 10028-3-Normen.

 

Eine der wichtigsten technischen Anforderungen dieses Projekts ist diestrikte Begrenzung der tatsächlichen Streckgrenze (Re)für alle Materialien der Güteklasse NL2. Um SCC-Risiken in Ammoniak-Lagerumgebungen vorzubeugen, ist dieDie tatsächliche Streckgrenze darf 390 MPa nicht überschreiten, unabhängig von den in der Norm oder den Blechdickenbereichen angegebenen Nennwerten. Diese Anforderung stellt höhere Anforderungen an die Prozesskontrolle bei der Stahlherstellung, die Stabilität der Wärmebehandlung und die Materialprüfung.

 

Rohe hochfeste Stahlplatten, bereit für die Produktion von 100.000 m³ Ammoniak-Lagertanks mit vollständiger Eindämmung

 

Projektmaterialien und technische Anforderungen

 

Das Projekt verwendet hauptsächlichP355NL2 und P275NL2 normalisierte Druckbehälterstahlplatten, die aufgrund ihrer hervorragenden Zähigkeit und Schweißbarkeit häufig in Tieftemperatur-Lagertanks eingesetzt werden.

 

Zu den wichtigsten technischen Spezifikationen gehören:

• Materialqualitäten:P355NL2 und P275NL2 (normalisiert)
• Streckgrenze:Standardminimum / Maximum begrenzt auf390 MPa
• Härte:Weniger als oder gleich 225 HBW im Grundmaterial
• Schlagprüfung:Charpy-V-Kerbtest bei-50 Grad, mindestens 27 J
• Zertifizierung:EN 102043.1 Zertifikat, mit optional3.2 Zertifizierung

 

Diese strengen Anforderungen stellen sicher, dass die Stahlplatten im Langzeitbetrieb stabile mechanische Eigenschaften und eine hohe Beständigkeit gegen durch Ammoniak-induzierte Spannungskorrosion beibehalten.

 

Präzises Walzen und Formen von Stahlplatten in gebogene Abschnitte für den 100.000 m³ Ammoniak-Lagertank.

 

Projektplattenmengen und Dickenverteilung

 

Der gesamte Stahlbedarf für dieses Ammoniak-Lagertankprojekt beträgt mehrere Tausend Tonnen, hauptsächlich verteilt auf verschiedene Tankabschnitte:

 

P355NL2 – Innere und äußere Tankmantelplatten

• Unterschalenkurse:50 mm Dicke – ca.. 2.000 Tonnen
• Mittelschalenkurse:25 mm Dicke – ca.. 1.400 Tonnen
• Oberschalenkurse:10 mm Dicke – ca.. 500 Tonnen

 

P275NL2 – Tankbodenplatten

• Dicke:10–15 mm – ca. . 750 Tonnen

 

P275NL2 – Abgehängte Dachkonstruktion

• Dicke:5–8 mm – ca.. 180 Tonnen

 

S275JR – Außendach (Umgebungsstruktur)

• Dicke:10 mm – ca. . 450 Tonnen

 

Das Projekt erfordert außerdem die Verbesserung der Tankfertigungseffizienz und die Reduzierung von Umfangsschweißnähtenbreite Stahlplattenum Schweißverbindungen zu minimieren, was dazu beiträgt, das potenzielle Risiko von SCC unter Ammoniak-Betriebsbedingungen zu verringern.

 

Geformte Stahlsegmente zum Schutz verpackt und in Regalen verpackt, bereit für die Montage des 100.000 m³ Ammoniak-Lagertanks.

 

GNEE STEEL bietet hochpräzise -Lösungen für das Walzen von Stahlplatten und die Herstellung von Zylindern für Tankhersteller weltweit.Senden Sie uns Ihre Plattenspezifikationen oder Fertigungszeichnungen für ein schnelles Angebot.

Fordern Sie ein Angebot an

 

TYP	GRAD	SPEZIFIKATIONEN
Spule aus Kohlenstoffstahl/niedriglegierter Legierung	Q235A/B/C/D/Q355B(Q345B)/C/D/E/SS400/SAPH400-C/ASTMA283Klasse C	0,7~2,0*1250/1500mm*C 2,3~19,5*1250/1500/1800/2000mm*C
Mittelschwere Platte	Q235B/Q355B(Q345B)/C/D/E	6,0-200x150mm-4000mmxL
Gefäßplatte	Q245R/Q345R/HP295/SA516MGR485/SA516GR70/P355NL2/P275NL2/ S275JR//SPV490/ASTM A537 Klasse 1/Klasse 2	2,5-120x1500mm-3000mmxL
Hochfester Stahl	510L/610L/700L/750L/BS600MCK4/BS700MCK2/BS700MCK4/ BS960E/BWELDY700QL2/L4/BWELDY960QL4/HG60D/70D/785D/ Q460D/Q550D/690D/690E/TQ600MCD/TQ700MCD/S700MCD/ WYS600/700/STRENX700MCE/Q490E/Q490D	1,2-60x 1500mm-2500mmxL
Gemusterter Stahl	HQ235A|B	1,2-60x 1500mm-2500mmxL
Verschleiß-beständiger Stahl	NM360/400/450/500/NM300TP/400TP/450TP/ ABREX400/450/500/B-HARD450XKY/ CREUSABRO4800/8000/EH C400LE/450LE/500LE/ HADOX450/500	3,0-50x1250mm-3300mmxL
Kaltgewalzte Spule	DC01/RECC/REDT/SPCC/ST12	0,5-3,0x1250mm-1500mmxC
Verzinkte Platte	DC51D+AZ/DC51D+Z/DX51D+Z/SGH340+Z275/Z275/Z120/S350GD+ZM275	0,45-3,0x1250mm-1500mmxC
Eingelegte Spule	DD11/SPHC	2,0-6,0x1500xC

Material- und Oberflächenspezifikationen für Edelstahl

TYP	GRAD	DICKE	OBERFLÄCHE
Austenitisch	304/304H/304L/304J1	0,25–150 mm	2B/BA/NR.4/8K/SB/HL/NR.1
Austenitisch	321	0,4–80 mm	2B/BA/NR.4/8K/SB/HL/NR.1
Austenitisch	316/316L/317L/316Ti	0,3–80 mm	2B/BA/NR.4/8K/SB/HL/NR.1
Austenitisch	201(J1/J2/J5)	0,35–12 mm	2B/NR.1/1D
Ferrit	430	0,4–3,0 mm	2B/BA/NR.4/8K/SB/HL
Ultrareiner Ferrit	443	0,4–2,0 mm	2B
Ultrareiner Ferrit	436L/439/444/441	0,5–3,0 mm	2B/2D

Spezialstahl/Nickelbasislegierung

TYP	GRAD	Güteklasse (ASTM)	STUFE (EN)	DICKE
Hitzebeständiger-Stahl	309S	S30908	1.4833	0,5–40 mm
Hitzebeständiger-Stahl	310S	S31008	1.4845	0,5–40 mm
Duplex-Edelstahl	2101	S32101	1.4162	1,5–50 mm
Duplex-Edelstahl	2304	S32304	1.4362	3,0–50 mm
Duplex-Edelstahl	2205	S32205/S31803	1.4462	0,5–60 mm
Duplex-Edelstahl	2507	S32750	1.4410	1,0–60 mm
Superaustenitischer-Stahl	904L	N08904	1.4539	0,6–50 mm
Superaustenitischer-Stahl	254SMO	S31254	1.4547	0,5–50 mm
Superaustenitischer-Stahl	1.4529	N08926	1.4529	0,5–50 mm
Superaustenitischer-Stahl	AL-6XN	N08367	1.4478	0,5–50 mm
Nickelbasislegierung	Legierung 31	N08031	1.4562	1,0–50 mm
Nickelbasislegierung	800	N08800	1.4876	0,8–50 mm
Nickelbasislegierung	800H	N08810	1.4958	0,8–50 mm
Nickelbasislegierung	800HT	N08811	1.4959	0,8–50 mm
Nickelbasislegierung	Legierung 28	N08028	1.4563	1,0–20 mm
Nickelbasislegierung	Legierung 20	N08020	2.4660	1,0–20 mm
Nickelbasislegierung	825	N08825	2.4858	0,8–40 mm
Nickelbasislegierung	C276	N10276	2.4819	0,5–50 mm
Nickelbasislegierung	C22	N06022	2.4602	1,0–50 mm
Nickelbasislegierung	625	N06625	2.4856	0,8–20 mm
Nickelbasislegierung	400	N04400	2.4360	1,0–20 mm
Nickelbasislegierung	600	N06600	2.4816	1,0–50 mm
Nickelbasislegierung	Reines Ni 201	N02201	2.4061	0,5–20 mm
Titan	TA1	Gr.1	Klasse 1	0,5–50 mm
Titan	TA2	Gr.2	Klasse 2	0,5–50 mm

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