Stahlträger werden in der Produktion häufig zur Herstellung von Hebezeugen verwendet. Die multidirektionale Kraftbelastbarkeit bietet einen großen Vorteil beim Heben von Lasten und die einzigartige Form trägt zum Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht des Hebezeugs bei.
Je nach Krantyp kommen unterschiedliche Stahlträger zum Einsatz. Die Tragfähigkeit des Krans sowie die Art und Weise, wie der Träger gestützt wird, bestimmen den am besten geeigneten Trägertyp.
Beispielsweise verwendet ein Brückenkran, der an beiden Enden von der Gebäudestruktur getragen wird, je nach Tragfähigkeit und Durchfahrtshöhe einen einfachen oder doppelten I-Träger. Ein Auslegerkran, der nur an einem Ende abgestützt wird, wird mit einem S-Träger hergestellt, da die konischen Flansche die Tragfähigkeit optimieren, ohne dass zusätzliche Unterstützung erforderlich ist. (PWI verwendet außer für Reparaturen keine S-Träger. Bei der Herstellung eines neuen Produkts würden wir einen W-Träger verwenden.)
Die Form eines Flansches, ob konisch oder nicht, ermöglicht die Verwendung eines Wagens, der sich leicht an der Innenkante des Flansches befestigen lässt. Die Seitenplatten des Wagens verfügen über Räder mit geschmierten Lagern, die auf dem Trägerflansch aufliegen.
Trolleys können manuell bedient werden, diese sind jedoch auf etwa 5 Tonnen begrenzt, da der Kraftaufwand für das Bewegen für eine Person zu groß wird. Für eine einfachere Handhabung und eine genauere Platzierung würden die Baustellen einen Zahnrad- oder Elektrobalkenwagen verwenden, der eine einfache Bewegung und eine präzise Platzierung der Last ermöglicht.
Strukturträger bilden nicht nur die Struktur eines Krans, sondern können auch als Vorrichtungen unterhalb des Hakens fungieren, beispielsweise als Spreizbalken. Diese können als Einzelträger oder H-förmig konfiguriert werden, um unterschiedliche Lasten aufzunehmen.
