1. Jährliche Umfrage - Allgemeiner Zustand und Sicherheitssysteme
Die DNV -jährliche Umfrage ist eine umfassende Inspektion, die jedes Jahr durchgeführt wird, um den Gesamtzustand des Schiffes zu bewerten. Zu den wichtigsten Fokusbereichen gehören:
Rumpf und Struktur: Überprüfungen auf Korrosion, Risse oder Deformationen in kritischen Bereichen.
Maschinen: Tests Haupt- und Hilfsmotoren, Lenksysteme und elektrische Installationen.
Sicherheitsausrüstung: Überprüft die Funktionalität von Rettungsbooten, Feuerwehrsystemen und Notfallgeneratoren.
Dokumentation: Gewährleistet, dass Zertifikate (z. B. Sicherheitskonstruktion, Lastlinie) gültig sind.
Wenn Mängel festgestellt werden, kann DNV die Klasse (COC) auferlegen, die vor der nächsten Umfrage Reparaturen erfordern. Die Nichteinhaltung kann zu einer Klassenaufhängung führen.
2. Intermediate Survey - Verbesserte Struktur- und Systemprüfungen
In der Zwischenumfrage wird zwischen dem zweiten und dem dritten Jahrestag der Erneuerungsumfrage stattfindet und umfasst tiefere Untersuchungen:
Strukturdicke Messungen (Ultraschalltests) in Ballasttanks und Frachthalten.
Druckprüfung von Kraftstoff- und Hydrauliksystemen zur Erkennung von Lecks.
BWMS-Ballast-Wassermanagementsystem (BWMS), um die Einhaltung der IMO-D-2-Standards zu gewährleisten.
Zusätzliche Schecks an Festmachergeräten und Schlupfabdeckungen zum Verschleiß.
Diese Umfrage stellt sicher, dass Probleme im Zusammenhang mit Verschleißproblemen angegangen werden, bevor sie eskalieren. Schiffe über 15 Jahre können sich einer strengeren Prüfung stellen.
3.. Erneuerungsumfrage (Klassenvereuerung) - Vollständige Neubewertung alle 5 Jahre
Die Erneuerungsumfrage (ehemals "Special Survey") ist die umfangreichste Inspektion, die alle fünf Jahre für die Erneuerung der DNV -Klassenzertifizierung erforderlich ist. Es enthält:
Komplette Rumpfinspektion, einschließlich Ultraschalldickenmessung (UTG) von 30-50% der Beschichtung.
Druckbehälter- und Kesseluntersuchungen, einschließlich nicht zerstörerer Tests (NDT).
Überholung von Antriebssystemen wie der Inspektion des Schwanzwellenentzugs.
Überprüfung der Einhaltung der neuesten Vorschriften (z. B. Solas, Marpol -Updates).
Wenn größere Defekte gefunden werden, muss DNV vor der Rezertifizierung möglicherweise trockene oder verlängerte Reparaturen erfordern.
4. Bottom Survey - Hull -Inspektion unter Wasserlinie
Die untere Umfrage wird alle 2,5 Jahre (in Verbindung mit anderen Umfragen) durchgeführt und untersucht Unterwasserkomponenten:
Hull -Fouling- und Beschichtungszustand zur Beurteilung von Biofouling und Korrosion.
Propeller- und Ruderinspektion auf Risse, Erosion oder Fehlausrichtung.
Meerestruhen und Ventile, die auf Meereswachstum oder Leckage überprüft wurden.
Kathodische Schutzsysteme (Anoden), die auf Effektivität bewertet wurden.
Schiffe mit Hochrisikohandelsmustern (z. B. häufige tropische Gewässer) benötigen möglicherweise häufigere Inspektionen.
5. Zusätzliche Umfragen-Beschädigungen, Änderungen oder systemspezifische Überprüfungen
DNV kann AD-hoc-Umfragen nach Vorfällen oder Systemaufrüstungen vorschreiben:
Schadensumfragen: Nach Erde, Kollisionen oder Brandbewertungen strukturelle Reparaturen.
Änderungserhebungen: Erforderlich, wenn Sie die Rumpf-, Maschinen- oder Sicherheitssysteme ändern.
Befragungen des Frachtsystems: Für Tanker, Überprüfungen von Pumpen, Rohrleitungen und inerten Gassystemen.
Notfallgenerator -Tests: Überprüfung der Sicherungsfunktionalität der Sicherungsstärke unter Last.
Diese stellen sicher, dass Änderungen oder Reparaturen den DNV -Standards entsprechen, bevor sie zum Service zurückkehren.
