1. Ultraschalltests mit voller Platte (UT) auf Dicke größer oder gleich 15 mm
ABS -Anforderung:
100% automatisiertes UT-Scanning ist für Stahlplatten obligatorisch, die mehr oder gleich 15 mm dick in Rumpfstrukturen, Decks und Hochstresszonen verwendet werden.
Schlüsselspezifikationen:
Scan -Methode: Scherwellen -UT (45 -Grad -70 -Grad -Sondenwinkel) zur Erkennung von Fehlern unter der Oberfläche.
Kalibrierungsstandards: Verwenden Sie IIW- oder DSC-Blöcke mit Seitenböden (SDH) zur Empfindlichkeitsanpassung.
Defektakzeptanzkriterien:
No linear indications >50 mm lang.
No cluster defects (>3 Indikationen innerhalb von 100 mm²).
Berichterstattung: UT -Datensätze müssen Scankarten, Defektprotokolle und Bedienerzertifizierungen enthalten.
Warum kritisch?
Verhindert Laminationsfehler, die zu katastrophalen Versagen in schweren Platten führen könnten.
2. Schweißinspektion: UT + RT für vollständige Penetrationsfugen
ABS -Anforderung:
Buttschweißungen in Primärstrukturen (z. B. Rumpfnähte, Schotterstücken) erfordern:
100% UT für Dicke größer oder gleich 10 mm.
10% zufälliger RT (Röntgenuntersuchungen) als Kreuzverifizierung.
Akzeptanzstandards:
UT -Defekte abgelehnt, wenn:
Cracks or lack of fusion >6 mm lang.
Porosity clusters >4 mm Durchmesser.
RT -Defekte abgelehnt, wenn:
Slag inclusions >4% der Schweißdicke.
Interne Risse jeder Größe.
Technikanforderungen:
Phased-Array UT (PAUT), das für komplexe Geometrien bevorzugt wird.
Film oder digitale Radiographie (DR) für RT.
3. Verifizierung der Wärmebehandlung nach der Wärmebehandlung (PWHT) durch Härteprüfung
ABS -Anforderung:
Hardness testing (HV10) is mandatory after PWHT for thickness >50 mm, um Wasserstoff zu verhindern.
Testprotokoll:
Vickers Härtegrenzen:
Weniger als oder gleich 350 HV10 für Kohlenstoffmangan-Stähle.
Weniger als oder gleich 380 HV10 für hochfeste Low-Alloy-Stähle (HSLA).
Stichprobenfrequenz: 1 Test pro 10 m Schweißlänge.
Assoziiert NDT:
Farbstoffpenetranztests (PT) Wenn die Härte die Grenzen überschreitet.
Warum kritisch?
Gewährleistet die Schweißhöhle und verhindert Stresskorrosionsrisse (SCC).
4. Messung und Korrosionskartierung für In-Service-Schiffe
ABS -Anforderung:
Bei speziellen regelmäßigen Umfragen (5-Jahres-Erneuerung) ist eine Ultraschalldicke (UTG) erforderlich.
Inspektionszonen:
Ballasttanks, Frachthalte und Meerwasserleitungen.
Kritische strukturelle Mitglieder (z. B. Webrahmen, Längsstriche).
Akzeptanzkriterien:
Minimum verbleibende Dicke=75% des Originals (oder nach Abs SafeHull -Grenzen).
Corrosion rate >0,3 mm/Jahr löst eine verbesserte Überwachung aus.
Berichterstattung:
Die Mapping für digitale Dicke muss zur Überprüfung an ABS eingereicht werden.
5. Zusätzliche NDT für spezielle Anwendungen (Eisklasse, LNG-Träger)
ABS -Anforderung:
Magnetpartikel-Test (MT) für Eisklassegefäße (z. B. ABS A5, PC3).
Flüssige Penetrant -Test (PT) für LNG -Eindämmsysteme aus Edelstahl.
Sonderfälle:
100% MT für Filetschweißungen in Eisgürtelzonen.
Kryogene Impact -Tests für LNG -Tankmaterialien.
