Unterschied zwischen RINA D620 und RINA D690 Stahlplatte

RINA D620 ist ein ultra-hochfestes-Schiffsstahlblech, das von der italienischen Klassifikationsgesellschaft RINA (Registro Italiano Navale) für den Schiffbau und Offshore-Anwendungen zertifiziert wurde. Die Note „D“ bedeutet, dass es bei -20 Grad schlaggeprüft wurde, mit einer minimalen Schlagenergie von 41 J (längs) für Dicken unter 150 mm. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa und eine Zugfestigkeit von 720 bis 890 MPa bei einer Mindestdehnung von 15 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, wobei der Kohlenstoffgehalt höchstens 0,20 % und der Mangangehalt höchstens 1,70 % beträgt. Mikrolegierungselemente wie Nb, V, Ti, Cr, Ni und Mo sorgen für verbesserte Eigenschaften. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird typischerweise im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es ist für die anspruchsvollsten Strukturkomponenten im Schiffbau, für Offshore-Plattformen in der Tiefsee, für Schiffe der Arktis-Klasse und für FPSO-Einheiten konzipiert, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

RINA D690 ist eine ultra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von RINA zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde (und auch bei -60 Grad erhältlich ist). „690“ bedeutet eine Mindeststreckgrenze von 690 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 770 bis 940 MPa bei einer Mindestdehnung von 14 %. Der Aufprallenergiebedarf beträgt mindestens 46 J (quer) und 69 J (längs) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung umfasst Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,21 %, Mangan kleiner oder gleich 1,70 % und Mikrolegierungselemente wie Nb, V, Ti, Cr, Ni und Mo für verbesserte Eigenschaften. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird typischerweise im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es wurde für die anspruchsvollsten Strukturkomponenten im Schiffbau, für Offshore-Plattformen in der Tiefsee, für Schiffe der Arktis-Klasse und für Hubbohrinseln entwickelt, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl RINA D620 als auch RINA D690 sind RINA-zertifizierte ultra-hochfeste-Marinestähle mit ausgezeichneter Tieftemperaturzähigkeit, getestet bei -20 Grad, was eine zuverlässige Leistung in rauen Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: D620 bietet eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa bei einer Zugfestigkeit von 720 {12}}890 MPa und eignet sich für kritisch beanspruchte Strukturbauteile, die ein hohes Festigkeits-/Gewichtsverhältnis erfordern, während D690 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 690 MPa mit einer Zugfestigkeit von 770–940 MPa bietet und etwa 11 % höhere Festigkeit für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen bietet Maximale Gewichtsreduzierung. Beide Qualitäten zeichnen sich durch eine streng kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20–0,21 % aus und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei, obwohl D690 typischerweise eine komplexere Legierung und fortschrittliche Verarbeitung wie QT oder TMCP erfordert, um seine überlegenen mechanischen Eigenschaften zu erreichen. Die Wahl zwischen ihnen hängt davon ab, ob das Projekt die hohe Festigkeit von D620 oder die verbesserte Leistung von D690 für extremere strukturelle Anforderungen erfordert.

RINA D620 ist eine besonders hochfeste chemische Zusammensetzung zum Anlassen und Abschrecken

RINA D690 ist eine besonders hochfeste chemische Zusammensetzung zum Anlassen und Abschrecken

RINA D620 hat eine besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken

RINA D690 hat eine besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken

Hinweis: Die Aufprallenergie beträgt weniger als 150 mm Dicke. Mindestaufprallenergie in Längsrichtung