Unterschied zwischen RINA D460 und RINA D690 Stahlblech

RINA D460 ist ein extra-hochfestes-Schiffsstahlblech, das von der italienischen Klassifikationsgesellschaft RINA (Registro Italiano Navale) für den Schiffbau und Offshore-Anwendungen zertifiziert wurde. Die Note „D“ bedeutet, dass es einem Schlagtest bei -20 Grad unterzogen wurde, mit einer minimalen Schlagenergie von 28–31 J (quer) und 42 J (längs). Es hat eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa und eine Zugfestigkeit von 570 bis 720 MPa bei einer Mindestdehnung von 17–18 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, mit Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,21 %, Mangan kleiner oder gleich 1,70 % und Mikrolegierungselementen wie Nb und V. Diese Sorte wird typischerweise im normalisierten, vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert und ist in Dicken bis zu 260 mm erhältlich. Es wird häufig für Offshore-Bohrplattformen, Rumpfstrukturen und FPSO-Schiffe verwendet.

RINA D690 ist eine ultra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von RINA zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde (und auch bei -60 Grad erhältlich ist). „690“ bedeutet eine Mindeststreckgrenze von 690 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 770 bis 940 MPa bei einer Mindestdehnung von 14-16 %. Die chemische Zusammensetzung umfasst Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,20-0,21 %, Mangan kleiner oder gleich 1,70 % und Mikrolegierungselemente wie Nb, V, Ti, Cr, Ni und Mo für verbesserte Eigenschaften. Der Aufprallenergiebedarf beträgt mindestens 46 J (quer) und 69 J (längs) bei -20 Grad. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird typischerweise im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es wurde für die anspruchsvollsten Strukturkomponenten im Schiffbau, für Offshore-Plattformen in extremer Tiefsee, für Schiffe der Arktis-Klasse und für Hubbohrinseln entwickelt, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl RINA D460 als auch RINA D690 sind RINA-zertifizierte hoch-Schiffsstähle mit ausgezeichneter Tief-zähigkeit, getestet bei -20 Grad, was eine zuverlässige Leistung in rauen Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: D460 bietet eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa bei einer Zugfestigkeit von 570-720 MPa und eignet sich für hochfeste Offshore-Plattformen und den allgemeinen Schiffbau, während D690 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 690 MPa mit einer Zugfestigkeit von 770-940 MPa bietet und für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen entwickelt wurde, die ein Maximum erfordern Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Beide Qualitäten verfügen über eine streng kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20–0,21 % und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei, obwohl D690 komplexere Legierungen und fortschrittliche Verarbeitung wie QT oder TMCP erfordert, um seine überlegenen mechanischen Eigenschaften zu erreichen. Die Wahl zwischen ihnen hängt davon ab, ob das Projekt die ausgewogene Festigkeit von D460 oder die verbesserte Leistung von D690 für extremere strukturelle Anforderungen erfordert.

RINA D460 ist eine besonders hochfeste chemische Zusammensetzung zum Anlassen und Abschrecken

RINA D690 ist eine besonders hochfeste chemische Zusammensetzung zum Anlassen und Abschrecken

RINA D460 hat eine besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken

RINA D690 hat eine besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken

Hinweis: Die Aufprallenergie beträgt weniger als 150 mm Dicke. Mindestaufprallenergie in Längsrichtung