Unterschied zwischen LR DH42 und LR DH50 Stahlblech

LR DH42 ist ein extra-hochfestes-Schiffsstahlblech, das vom Lloyd's Register (LR) für den Schiffbau und Offshore-Anwendungen zertifiziert ist. Das „D“ bezeichnet den Lieferzustand (normalisiert oder normalisiert gewalzt) und „H“ steht für hohe Festigkeit. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 420 MPa und eine Zugfestigkeit von 530 bis 680 MPa mit einer Mindestdehnung von 20 % für Dicken bis zu 100 mm. Der Aufprallenergiebedarf bei -20 Grad beträgt mindestens 42 J (längs) oder 28 J (quer). Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % auf. Es wird häufig für Rumpfkonstruktionen, Offshore-Plattformen und Meeresstrukturen verwendet, die zuverlässige Festigkeit in mäßig kalten Umgebungen erfordern.

LR DH50 ist außerdem eine besonders -hochfeste-Schiffsstahlplatte, die vom Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. Die „50“ bedeutet eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 610 bis 770 MPa mit einer Mindestdehnung von 18 % für Dicken bis zu 100 mm. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 50 J (längs) oder 33 J (quer) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung ähnelt DH42 mit Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,20 % und Mangan kleiner oder gleich 1,70 % und enthält Mikrolegierungselemente wie Nb, V und Ti. Diese Sorte ist für anspruchsvollere Strukturbauteile im Schiffbau und bei Offshore-Strukturen konzipiert, die eine höhere Festigkeit erfordern.

Sowohl LR DH42 als auch LR DH50 sind LR-zertifizierte, extra-hochfeste-Schiffsstähle mit einer Schlagzähigkeit, die bei -20 Grad getestet wurde und eine zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: DH42 bietet eine Mindeststreckgrenze von 420 MPa bei einer Zugfestigkeit von 530-680 MPa und eignet sich für allgemeine hochfeste Rumpfkonstruktionen und Offshore-Strukturen, während DH50 eine höhere Mindeststreckgrenze von 500 MPa mit einer Zugfestigkeit von 610–770 MPa bietet und für anspruchsvollere tragende Anwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Festigkeit erfordern. Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und erfordern eine fortschrittliche Verarbeitung, um ihre mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für den Schiffseinsatz aufrechtzuerhalten.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum