Unterschied zwischen LR DH36 und LR DH62 Stahlblech

LR DH36 ist eine Baustahlplatte mit höherer-Festigkeit, die vom Lloyd's Register (LR) für den Schiffbau und Marineanwendungen zertifiziert wurde. Die Note „D“ bedeutet, dass es bei -20 Grad auf Schlagfestigkeit getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa und eine Zugfestigkeit von 490 bis 620 MPa bei einer Mindestdehnung von 21 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,18 % und einen Mangangehalt von 0,90–1,60 % auf. Es wird häufig für Rumpfstrukturen, Offshore-Plattformen und Schiffbaukomponenten wie Massengutfrachter und Containerschiffe verwendet.

LR DH62 ist eine ultra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls vom Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. Die „62“ steht für eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 720 bis 890 MPa mit einer Mindestdehnung von 17 % für Dicken bis zu 100 mm. Der Aufprallenergiebedarf beträgt mindestens 62 J (längs) oder 41 J (quer) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % auf, mit Mikrolegierungselementen wie Nb, V, Ti, Cu, Cr, Ni und Mo. Dieser Typ erfordert eine fortschrittliche Verarbeitung wie TMCP oder Abschrecken und Anlassen und ist für die am stärksten beanspruchten Strukturkomponenten im modernen Schiffbau und der Offshore-Technik konzipiert und bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht.

Sowohl LR DH36 als auch LR DH62 sind LR-zertifizierte hochfeste-Schiffsstähle mit einer bei -20 Grad getesteten Schlagzähigkeit, die zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: DH36 bietet eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa bei einer Zugfestigkeit von 490-620 MPa und eignet sich für allgemeine hochfeste Rumpfkonstruktionen und Offshore-Strukturen, während DH62 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 620 MPa mit einer Zugfestigkeit von 720–890 MPa bietet und für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen entwickelt wurde, die eine maximale Gewichtsreduzierung erfordern. Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung, aber DH62 erfordert eine fortschrittlichere Verarbeitung wie TMCP oder QT, um seine überlegenen mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen beizubehalten.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum