LR AH42 ist ein extra-hochfestes-Schiffsstahlblech, das vom Lloyd's Register (LR) für den Schiffbau und Offshore-Anwendungen zertifiziert ist. Die Note „A“ bedeutet, dass es bei 0 Grad auf Schlagfestigkeit getestet wurde und eine ausreichende Zähigkeit für allgemeine Meeresumgebungen gewährleistet. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 420 MPa und eine Zugfestigkeit von 530 bis 680 MPa bei einer Mindestdehnung von 20 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,21 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % sowie Mikrolegierungselemente wie Nb und V auf. Diese Sorte wird typischerweise in normalisiertem oder kontrolliert gewalztem Zustand geliefert und für kritische Strukturkomponenten in großen Schiffen und Offshore-Plattformen verwendet.
LR AH46 ist eine extra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist und für anspruchsvollere strukturelle Anwendungen entwickelt wurde. Es wurde bei 0 Grad auf Schlagfestigkeit geprüft und hat eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa und eine Zugfestigkeit von 570 bis 720 MPa bei einer Mindestdehnung von 19 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,21 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % auf, mit Mikrolegierungselementen wie Nb, V und Ni zur Verbesserung der Festigkeit bei gleichzeitiger Beibehaltung der Schweißbarkeit. Dieser Typ wird typischerweise in normalisierten oder TMCP-Bedingungen geliefert und für kritische Komponenten in großen Schiffen und Offshore-Plattformen verwendet.
Sowohl LR AH42 als auch LR AH46 sind LR-zertifizierte extra-hochfeste-Schiffsstähle mit einer bei 0 Grad getesteten Schlagzähigkeit, die eine zuverlässige Leistung in allgemeinen Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: AH42 bietet eine Mindeststreckgrenze von 420 MPa mit einer Zugfestigkeit von 530-680 MPa und eignet sich für hochfeste Rumpfkonstruktionen, während AH46 eine höhere Mindeststreckgrenze von 460 MPa mit einer Zugfestigkeit von 570-720 MPa bietet und für anspruchsvollere Lastaufnahmeanwendungen konzipiert ist, die eine höhere Leistung erfordern Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,21 % und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei, obwohl AH46 normalerweise eine präzisere Verarbeitung erfordert, um seine verbesserten mechanischen Eigenschaften zu erzielen.
Chemische Zusammensetzung
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LR AH42 chemische Zusammensetzung mit besonders hoher Festigkeit |
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Grad |
Das Elementmaximum (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH42 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
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|
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LR AH46 chemische Zusammensetzung mit besonders hoher Festigkeit |
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Grad |
Das Elementmaximum (%) |
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|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH46 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
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Mechanisches Eigentum
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LR AH42 mit besonders hoher Festigkeit |
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|
Grad |
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Mechanisches Eigentum |
Charpy-V-Schlagtest |
||||
|
Dicke |
Ertrag |
Zugfest |
Verlängerung |
Grad |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
LR AH42 |
mm |
Min. Mpa |
Mpa |
Min. % |
0 |
J |
J |
|
t Kleiner oder gleich 50 |
420 |
530-680 |
20% |
28 |
42 |
||
|
50<t Kleiner oder gleich 70 |
420 |
530-680 |
20% |
28 |
42 |
||
|
70<t Kleiner oder gleich 100 |
420 |
530-680 |
20% |
28 |
42 |
||
|
Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest |
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|
LR AH46 mit besonders hoher Festigkeit |
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Grad |
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Mechanisches Eigentum |
Charpy-V-Schlagtest |
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Dicke |
Ertrag |
Zugfest |
Verlängerung |
Grad |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
LR AH46 |
mm |
Min. Mpa |
Mpa |
Min. % |
0 |
J |
J |
|
t Kleiner oder gleich 50 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
50<t Kleiner oder gleich 70 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
||
|
70<t Kleiner oder gleich 100 |
460 |
570-720 |
19% |
31 |
46 |
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Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest |
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