Unterschied zwischen DNV D460- und DNV D690-Stahlblech

DNV D460 ist eine besonders -hochfeste-Baustahlplatte, die von DNV (Det Norske Veritas) für Marine- und Offshore-Anwendungen zertifiziert wurde. Die Bezeichnung „D“ bedeutet, dass die Schlagzähigkeit des Materials bei -20 Grad getestet und garantiert wird. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa (67 ksi) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 570 bis 720 MPa (83–105 ksi) bei einer Mindestdehnung von 17 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, wobei der Kohlenstoffgehalt höchstens 0,20 % und der Mangangehalt höchstens 1,70 % beträgt. Diese Sorte wird typischerweise in thermomechanisch kontrollierter Verarbeitung (TMCP) oder normalisierten Bedingungen geliefert. Es wird häufig für Schiffsrümpfe, mobile Offshore-Bohreinheiten und Meereskonstruktionen verwendet, die in mäßig kalten Umgebungen betrieben werden.

DNV D690 ist eine ultra-hochfeste-Baustahlplatte, die ebenfalls von DNV zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. Die „690“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 690 MPa. Die Zugfestigkeit liegt zwischen 770 und 940 MPa und die Mindestdehnung beträgt 14 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % sowie Mikrolegierungselemente wie Ni, Cr, Mo und Cu für verbesserte Eigenschaften auf. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird ausschließlich im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es wurde für die anspruchsvollsten Strukturbauteile im Schiffbau, für Offshore-Plattformen in der Tiefsee, für Schiffe der Arktis-Klasse und für Meeresstrukturen entwickelt, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl DNV D460 als auch DNV D690 sind DNV-zertifizierte hochfeste-Schiffsstähle mit einer bei -20 Grad getesteten Schlagzähigkeit, die zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: D460 bietet eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa bei einer Zugfestigkeit von 570-720 MPa und eignet sich für den allgemeinen hochfesten Rumpfbau und mobile Offshore-Bohreinheiten, während D690 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 690 MPa mit einer Zugfestigkeit von 770-940 MPa bietet und für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen ausgelegt ist die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern. Beide Qualitäten weisen eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einem Mangangehalt von höchstens 1,70 % auf und erfordern eine fortschrittliche Verarbeitung wie TMCP oder QT, um ihre überlegenen mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen beizubehalten.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum