Unterschied zwischen DNV D420- und DNV D620-Stahlblech

DNV D420 ist eine besonders -hochfeste-Baustahlplatte, die von DNV (Det Norske Veritas) für Marine- und Offshore-Anwendungen zertifiziert wurde. Die Bezeichnung „D“ bedeutet, dass die Schlagzähigkeit des Materials bei -20 Grad getestet und garantiert wird. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 420 MPa und eine Zugfestigkeit von 530 bis 680 MPa. Die Mindestdehnung beträgt 18 % für Dicken bis 150 mm. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 42 J (längs) oder 28 J (quer) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, wobei der Kohlenstoffgehalt höchstens 0,20 % und der Mangangehalt höchstens 1,70 % beträgt. Diese Sorte kann im gewalzten, normalgeglühten oder vergüteten Zustand geliefert werden. Es wird häufig für Schiffsrümpfe, Offshore-Plattformen und Meeresstrukturen verwendet.

DNV D620 ist eine ultra-hochfeste-Baustahlplatte, die ebenfalls von DNV zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. Die „620“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa. Es hat eine Zugfestigkeit von 720 bis 890 MPa und eine Mindestdehnung von 15 % (längs). Der Aufprallenergiebedarf beträgt mindestens 62 J (längs) oder 41 J (quer) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % sowie Mikrolegierungselemente wie Nb, V, Ti, Ni, Cr und Mo für verbesserte Eigenschaften auf. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird typischerweise im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es ist für anspruchsvolle Strukturkomponenten im Schiffbau, für Offshore-Plattformen in extremer Tiefsee und für Meeresstrukturen konzipiert, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl DNV D420 als auch DNV D620 sind DNV-zertifizierte hochfeste-Schiffsstähle mit einer bei -20 Grad getesteten Schlagzähigkeit, die zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: D420 bietet eine Mindeststreckgrenze von 420 MPa bei einer Zugfestigkeit von 530-680 MPa und eignet sich für den allgemeinen hochfesten Rumpfbau und Offshore-Plattformen, bei denen hervorragende Schweißbarkeit und Formbarkeit im Vordergrund stehen, während D620 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 620 MPa mit einer Zugfestigkeit von bis zu 720-890 MPa bietet für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern. Beide Qualitäten weisen eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einem Mangangehalt von höchstens 1,70 % auf und erfordern eine fortschrittliche Verarbeitung wie TMCP oder QT, um ihre mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen beizubehalten.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum