BV FH36 und BV FH40 sind normalisierte oder thermomechanisch bearbeitete, hochfeste Stahlbleche für den Schiffbau, die von Bureau Veritas (BV) zertifiziert sind. Die Bezeichnung vereint Schlüsselmerkmale: „F“ gibt an, dass sie für den ermüdungskritischen Einsatz geeignet sind, und „H“ steht für hohe Festigkeit. Diese Güten wurden speziell für Strukturbauteile in Schiffen und Offshore-Anlagen entwickelt, bei denen die Widerstandsfähigkeit gegenüber zyklischer Belastung von größter Bedeutung ist, wie z. B. in Tragkonstruktionen von Kränen, Lukensüllen und kritischen Schweißverbindungen in Schiffsrümpfen, die dynamischen Wellenkräften ausgesetzt sind.
Hauptunterschiede:
Der Hauptunterschied liegt in ihrem Stärkeniveau. BV FH36 hat eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa (wobei sich die „36“ in der Vergangenheit auf eine Zugfestigkeit von 36 kgf/mm² bezieht), während BV FH40 eine höhere Streckgrenze von 390 MPa bietet. Dies macht FH40 zum stärkeren Material und bietet einen größeren Sicherheitsspielraum gegen statische Nachgiebigkeit in stark beanspruchten und ermüdungsanfälligen Bereichen.
Während beide Güten die Anforderungen der Klasse „F“ für eine verbesserte Ermüdungsleistung erfüllen, -die Kontrollen der Stahlreinheit (geringer Schwefelgehalt), der Feinkorngröße und verbesserter -Dickeneigenschaften- erfordern, ist zum Erreichen der höheren Festigkeit von FH40 eine verfeinerte chemische Zusammensetzung erforderlich. Dies erfordert typischerweise ein sorgfältiges Ausbalancieren von Mikrolegierungselementen (wie Niob und Vanadium) während der Verarbeitung. Folglich hat BV FH40 im Allgemeinen ein etwas höheres Kohlenstoffäquivalent (Ceq) als FH36. Dies führt zu anspruchsvolleren Fertigungsanforderungen für FH40. Insbesondere das Schweißen erfordert strengere Verfahrenskontrollen: die Verwendung qualifizierter Verbrauchsmaterialien mit niedrigem Wasserstoffgehalt, eine präzise Steuerung der Vorwärm- und Zwischendurchgangstemperaturen sowie eine sorgfältige Steuerung der Wärmezufuhr, um die ermüdungsbeständigen Eigenschaften des Materials in der von der Schweißwärme betroffenen Zone zu bewahren. Die Wahl zwischen FH36 und FH40 ist eine kalkulierte technische Entscheidung, bei der der zunehmende Festigkeitsgewinn von FH40 durch die höheren Materialkosten und die Notwendigkeit sorgfältigerer Schweißverfahren gerechtfertigt werden muss.
Chemische Zusammensetzung
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BV FH36 hochfeste chemische Zusammensetzung beim Anlassen und Abschrecken |
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Grad |
Das Elementmaximum (%) |
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C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
BV FH36 |
0.16 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
|
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.8 |
0.08 |
|
|
BV FH40 hochfeste chemische Zusammensetzung beim Anlassen und Abschrecken |
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Grad |
Das Elementmaximum (%) |
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C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
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|
BV FH40 |
0.16 |
0.1-0.50 |
0.90-1.6 |
0.025 |
0.025 |
0.015 |
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|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.05-0.10 |
0.02 |
0.35 |
0.2 |
0.8 |
0.08 |
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Mechanisches Eigentum
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BV FH36 hat eine hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken |
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Grad |
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Mechanisches Eigentum |
Charpy-V-Schlagtest |
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Dicke |
Ertrag |
Zugfest |
Verlängerung |
Grad |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
BV FH36 |
mm |
Min. Mpa |
Mpa |
Min. % |
-60 |
J |
J |
|
t Kleiner oder gleich 50 |
355 |
490-630 |
21% |
24 |
34 |
||
|
50<t Kleiner oder gleich 70 |
355 |
490-630 |
21% |
27 |
41 |
||
|
70<t Kleiner oder gleich 100 |
355 |
490-630 |
21% |
34 |
50 |
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Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest |
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BV FH40 hat eine hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken |
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Grad |
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Mechanisches Eigentum |
Charpy-V-Schlagtest |
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Dicke |
Ertrag |
Zugfest |
Verlängerung |
Grad |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
BV FH40 |
mm |
Min. Mpa |
Mpa |
Min. % |
-60 |
J |
J |
|
t Kleiner oder gleich 50 |
390 |
510-660 |
20% |
26 |
39 |
||
|
50<t Kleiner oder gleich 70 |
390 |
510-660 |
20% |
31 |
46 |
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70<t Kleiner oder gleich 100 |
390 |
510-660 |
20% |
37 |
55 |
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Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest |
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