Unterschied zwischen BV E500 und BV E620 Stahlblech

BV E500 ist eine hochfeste Schiffsstahlplatte, die von Bureau Veritas (BV) zertifiziert ist. Die Note „E“ bedeutet, dass es bei -40 Grad auf Schlagfestigkeit getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa und eine Zugfestigkeit von 610 bis 770 MPa. Die chemische Zusammensetzung umfasst Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,20 %, Mangan kleiner oder gleich 1,70 % und Silizium kleiner oder gleich 0,55 %. Diese Sorte wird typischerweise im vergüteten Zustand (QT) oder im thermomechanisch kontrollierten Prozesszustand (TMCP) geliefert. Es wird häufig für Rumpfkonstruktionen, Decks, Schotte und Offshore-Strukturen verwendet, die eine hohe Festigkeit und ausgezeichnete Schweißbarkeit erfordern.

BV E620 ist ein ultra-hochfester-Schiffsstahl, der ebenfalls vom Bureau Veritas (BV) zertifiziert wurde und dessen Schlagzähigkeit bei -40 Grad getestet wurde. Die „620“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa. Die Zugfestigkeit liegt zwischen 720 und 890 MPa und die Mindestdehnung beträgt 15 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, mit Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,20 %, Mangan kleiner oder gleich 1,70 % und Mikrolegierungselementen. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird typischerweise im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es ist für die anspruchsvollsten Strukturkomponenten im Schiffbau, Offshore-Bohranlagen und Schiffsausrüstung konzipiert, die ein maximales Festigkeits-/Gewichtsverhältnis erfordern.

Sowohl BV E500 als auch BV E620 sind BV-zertifizierte hochfeste-Schiffsstähle mit ausgezeichneter Tief-zähigkeit, getestet bei -40 Grad, was eine zuverlässige Leistung in rauen Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: E500 bietet eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa bei einer Zugfestigkeit von 610-770 MPa und eignet sich für allgemeine hochfeste Rumpfkonstruktionen und Offshore-Strukturen, während E620 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 620 MPa mit einer Zugfestigkeit von 720-890 MPa bietet und für Anwendungen mit besonders hoher Festigkeit konzipiert ist kritische tragende Bauteile. Beide Qualitäten zeichnen sich durch eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einem Mangangehalt von höchstens 1,70 % aus und erfordern eine fortschrittliche Verarbeitung wie QT oder TMCP, um ihre mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für den Schiffseinsatz aufrechtzuerhalten.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum