BV D420 und BV E420 sind beide hochfeste Stahlbleche für den Schiffbau, die von Bureau Veritas (BV) benannt wurden und eine Mindeststreckgrenze von 420 MPa aufweisen. Der Hauptunterschied liegt in ihrer Schlagzähigkeit: BV D420 wird bei -20 °C getestet, während BV E420 bei strengeren -40 °C getestet wird.
Chemische Zusammensetzung
|
BV D420, besonders hochfeste chemische Zusammensetzung, Anlassen und Abschrecken |
|||||||
|
Grad |
Das Elementmaximum (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al(min) |
N |
|
|
BV D420 |
0.20 |
0.55 |
1.70 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
0.020 |
|
BV E420, besonders hochfeste chemische Zusammensetzung, Anlassen und Abschrecken |
|||||||
|
Grad |
Das Elementmaximum (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al(min) |
N |
|
|
BV E420 |
0.20 |
0.55 |
1.70 |
0.030 |
0.030 |
0.015 |
0.020 |
Mechanische Eigenschaften
|
BV D420 besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken |
||||||
|
Grad |
Mechanisches Eigentum |
Charpy-V-Schlagtest |
||||
|
Ertrag |
Zugfest |
Verlängerung |
Grad |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
BV D420 |
Min. Mpa |
Mpa |
Min. % |
-20 |
J |
J |
|
420 |
530-680 |
18% |
28 |
42 |
||
|
Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest |
||||||
|
BV E420 besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken |
||||||
|
Grad |
Mechanisches Eigentum |
Charpy-V-Schlagtest |
||||
|
Ertrag |
Zugfest |
Verlängerung |
Grad |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
BV E420 |
Min. Mpa |
Mpa |
Min. % |
-40 |
J |
J |
|
420 |
530-680 |
18% |
28 |
42 |
||
|
Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest |
||||||
Hauptunterschiede:
Schlagzähigkeit (Charpy V-Notch):
BV D420: Garantierte Schlagenergie bei -20 Grad C.
BV E420: Garantierte Schlagenergie bei -40 Grad C.
Anwendung:
BV E420 wird in kälteren Umgebungen oder kritischeren Strukturbereichen eingesetzt, die im Vergleich zu D420 eine bessere Leistung bei niedrigen Temperaturen erfordern.
Standardisierung: Bei beiden handelt es sich um hochfeste Stahlplatten zum Abschrecken und Anlassen (oder Thermo-Mechanical Control Process - TMCP), die für Rumpfstrukturen entwickelt wurden.







