Unterschied zwischen ABS FQ47 und ABS FQ51 Stahlblech

ABS FQ47 ist eine besonders -hochfeste-Schiffsstahlplatte, die vom American Bureau of Shipping (ABS) zertifiziert ist. Die Bezeichnung „FQ“ bedeutet, dass es sich um einen vergüteten Stahl handelt, dessen Schlagzähigkeit bei extrem niedrigen Temperaturen von -60 Grad getestet wurde und eine außergewöhnliche Leistung in polaren und arktischen Umgebungen gewährleistet. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa und eine Zugfestigkeit von 570 bis 720 MPa bei einer Mindestdehnung von 17 %. Diese Sorte wird häufig für Offshore-Bohrplattformen, Schiffsrümpfe und kritische Meeresstrukturen verwendet, die eine hohe Festigkeit und ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit erfordern.

ABS FQ51 ist eine ultra-hochfeste-Marinestahlplatte, die ebenfalls von ABS zertifiziert ist und durch Abschrecken und Anlassen oder thermomechanische Kontrollverfahren (TMCP) hergestellt wird. Wie FQ47 wurde es einem Schlagtest bei -60 Grad unterzogen, wobei die Mindestaufprallenergie 33 J (quer) und 50 J (längs) beträgt. Die „51“ steht für eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 610 bis 770 MPa bei einer Mindestdehnung von 16 %. Diese Sorte ist für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen konzipiert, darunter Hubgerüste, extrem große Containerschiffe und kritische Schiffskonstruktionen, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl ABS FQ47 als auch ABS FQ51 sind ABS-zertifizierte vergütete Schiffsstähle mit außergewöhnlicher Tieftemperaturzähigkeit, die bei -60 Grad getestet wurde und zuverlässige Leistung in den extremsten arktischen und rauesten Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: FQ47 bietet eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa bei einer Zugfestigkeit von 570-720 MPa und eignet sich für hochfeste Offshore-Plattformen und Schiffsrümpfe, während FQ51 eine höhere Mindeststreckgrenze von 500 MPa bei einer Zugfestigkeit von 610-770 MPa bietet und für anspruchsvollere Traganwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Leistung erfordern Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Beide Qualitäten verfügen über eine streng kontrollierte chemische Zusammensetzung (Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,18 %, Mangan kleiner oder gleich 1,60 %) und behalten eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen bei.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum