Unterschied zwischen ABS FH36 und ABS FH40 Stahlblech

ABS FH36 ist eine hochfeste Schiffsstahlplatte, die vom American Bureau of Shipping (ABS) für den Schiffbau und Offshore-Anwendungen zertifiziert wurde. Die Güteklasse „F“ bedeutet, dass es bei der extrem niedrigen Temperatur von -60 Grad stoßgeprüft wurde, was eine außergewöhnliche Robustheit für Schiffe gewährleistet, die in polaren und arktischen Umgebungen eingesetzt werden. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa (51 ksi) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 490 bis 620 MPa (71-90 ksi) bei einer Mindestdehnung von 21 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, wobei der Kohlenstoffgehalt höchstens 0,16 % und der Mangangehalt 0,90–1,60 % beträgt. Diese Sorte wird häufig für Rumpfstrukturen, Offshore-Plattformen und Schiffe der Eisklasse verwendet, die eine hervorragende Leistung bei niedrigen Temperaturen erfordern.

ABS FH40 ist eine Schiffsstahlplatte mit höherer Festigkeit, die ebenfalls von ABS zertifiziert ist und durch Abschrecken und Anlassen oder durch thermomechanische Steuerung (TMCP) hergestellt wird. Wie FH36 wird es bei -60 Grad auf Schlagfestigkeit geprüft, wobei für Standarddicken eine Mindestaufprallenergie von 26 J (quer) und 39 J (längs) erforderlich ist. Die „40“ steht für eine Mindeststreckgrenze von 390 MPa (56,6 ksi) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 510 bis 650 MPa (74–94 ksi) bei einer Mindestdehnung von 20 %. Seine chemische Zusammensetzung ähnelt der von FH36 mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,16 % und einem Mangangehalt von 0,90–1,60 %, wodurch eine ausgezeichnete Schweißbarkeit gewährleistet ist.

Sowohl ABS FH36 als auch ABS FH40 sind ABS-zertifizierte hoch-Schiffsstähle mit außergewöhnlicher Tief-Zähigkeit, die bei -60 Grad getestet wurden und eine zuverlässige Leistung in den extremsten arktischen und rauesten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: FH36 bietet eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa mit einer Zugfestigkeit von 490 -620 MPa und eignet sich für allgemeine hochfeste Rumpfkonstruktionen und Sekundärstrukturen, während FH40 eine höhere Mindeststreckgrenze von 390 MPa mit einer Zugfestigkeit von 510–650 MPa bietet und für anspruchsvollere tragende Anwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Festigkeit erfordern. Beide Qualitäten verfügen über eine streng kontrollierte chemische Zusammensetzung (Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,16 %, Mangan 0,90–1,60 %) und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei, was sie ideal für Eisbrecher, Offshore-Plattformen und Schiffe im Einsatz in Polarregionen macht.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum