Unterschied zwischen ABS EH32 und ABS EH36 Stahlblech

ABS EH32 ist eine Baustahlplatte mit höherer-Festigkeit, die vom American Bureau of Shipping (ABS) für den Schiffbau und Marineanwendungen zertifiziert wurde. Die Note „E“ bedeutet, dass es bei -40 Grad auf Stöße getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 315 MPa (46 ksi) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 440 bis 590 MPa (64–85 ksi) bei einer Mindestdehnung von 22 %. Die chemische Zusammensetzung umfasst Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,18 %, Mangan 0,90–1,60 % und Silizium 0,10–0,50 %. Dieser Typ wird häufig für Rumpfstrukturen und Schiffskomponenten in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen verwendet.

ABS EH36 ist außerdem eine von ABS zertifizierte Schiffsstahlplatte mit höherer-Festigkeit und einer bei -40 Grad getesteten Schlagzähigkeit. Die „36“ steht für eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa (51 ksi) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 490 bis 620 MPa (71–90 ksi) bei einer Mindestdehnung von 21 %. Die chemische Zusammensetzung ähnelt EH32 mit Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,18 %, Mangan 0,90–1,60 % und Mikrolegierungselementen wie Nb, V und Ti für verbesserte Eigenschaften. Diese Sorte ist für anspruchsvollere Strukturbauteile im Schiffbau und Offshore-Anwendungen konzipiert.

Sowohl ABS EH32 als auch ABS EH36 sind ABS{2}zertifizierte Marinestähle mit höherer-Festigkeit und ausgezeichneter Tieftemperaturzähigkeit, die bei -40 Grad getestet wurde und eine zuverlässige Leistung in rauen Meeresumgebungen, einschließlich arktischer Bedingungen, gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: EH32 bietet eine Mindeststreckgrenze von 315 MPa bei einer Zugfestigkeit von 440-590 MPa und eignet sich für allgemeine hochfeste Rumpfkonstruktionen und Sekundärstrukturen, während EH36 eine höhere Mindeststreckgrenze von 355 MPa mit einer Zugfestigkeit von 490–620 MPa bietet und für anspruchsvollere tragende Anwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Festigkeit erfordern. Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,18 % und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum