Unterschied zwischen ABS DQ51 und ABS DQ63 Stahlblech

ABS DQ51 ist ein extra-hochfestes-Schiffsstahlblech, das vom American Bureau of Shipping (ABS) zertifiziert ist und durch Abschrecken und Anlassen (Q&T) hergestellt wird. Die Note „D“ bedeutet, dass es bei -20 Grad auf Schlagfestigkeit getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa und eine Zugfestigkeit von 610 bis 770 MPa bei einer Mindestdehnung von 16 %. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 50 J (längs) oder 33 J (quer) bei -20 Grad. Diese Sorte wird häufig auf Offshore-Bohrplattformen, im Schiffbau und bei Meereskonstruktionen eingesetzt, die eine hohe Festigkeit und Zähigkeit erfordern.

ABS DQ63 ist eine ultra{1}}hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von ABS zertifiziert ist und durch Vergüten (Q&T) hergestellt wird. Die „63“ steht für eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 720 bis 890 MPa bei einer Mindestdehnung von 15–17 %. Die Aufprallprüfung wird bei -20 Grad durchgeführt, mit einem Mindestenergiebedarf von 62 J (längs) oder 41 J (quer). Diese Sorte ist für kritische Offshore-Strukturen konzipiert, darunter Bohrplattformen und Meerestechnikprojekte.

Sowohl ABS DQ51 als auch ABS DQ63 sind ABS-zertifizierte, vergütete, ultra-hochfeste-Marinestähle mit ausgezeichneter Zähigkeit, die bei -20 Grad getestet wurden und eine zuverlässige Leistung in rauen Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: DQ51 bietet eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa bei einer Zugfestigkeit von 610-770 MPa und eignet sich für hochfeste Offshore-Plattformen und den Schiffbau, während DQ63 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 620 MPa mit einer Zugfestigkeit von 720-890 MPa bietet und für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen entwickelt wurde, die ein Maximum erfordern Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Beide Qualitäten behalten eine gute Schweißbarkeit bei und sind für kritische Schiffsstrukturanwendungen unerlässlich.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum