Unterschied zwischen ABS DQ51 und ABS DQ56 Stahlblech

ABS DQ51 ist ein extra-hochfestes-Schiffsstahlblech, das vom American Bureau of Shipping (ABS) zertifiziert ist und durch Abschrecken und Anlassen (Q&T) hergestellt wird. Die Bezeichnung „DQ“ bedeutet, dass es bei -20 Grad auf Stöße getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa und eine Zugfestigkeit von 610 bis 770 MPa bei einer Mindestdehnung von 16 %. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 50 J (längs) oder 33 J (quer) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % sowie Mikrolegierungselemente wie Ni, Cr und Mo auf. Diese Sorte wird häufig in Offshore-Bohrplattformen, Schiffsrümpfen und Meeresstrukturen verwendet, die höchste Festigkeit und Zähigkeit erfordern.

ABS DQ56 ist eine ultra{1}}hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von ABS zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -40 Grad getestet wurde und eine verbesserte Leistung bei niedrigen Temperaturen bietet. Die „56“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 550 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 670 bis 835 MPa bei einer Mindestdehnung von 16 %. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 55 J (längs) oder 37 J (quer) bei -20 Grad (wobei einige Spezifikationen Tests bei -40 Grad erfordern). Die chemische Zusammensetzung umfasst Kohlenstoff von höchstens 0,20 %, Mangan von höchstens 1,70 % und einen deutlich höheren Nickelgehalt (8,0–9,5 %) im Vergleich zu DQ51. Diese Sorte ist für die anspruchsvollsten Offshore-Strukturen konzipiert, einschließlich Hubinseln und kritischer Schiffsausrüstung.

Sowohl ABS DQ51 als auch ABS DQ56 sind ABS-zertifizierte, vergütete, ultra-hochfeste-Schiffsstähle mit ausgezeichneter Zähigkeit für anspruchsvolle Offshore-Anwendungen. Ihre Hauptunterschiede liegen in der Festigkeit und der Schlagtemperatur: DQ51 bietet eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa mit einer Zugfestigkeit von 610-770 MPa und Schlagprüfungen bei -20 Grad, geeignet für hochfeste Offshore-Plattformen und Schiffsrümpfe, während DQ56 eine höhere Mindeststreckgrenze von 550 MPa mit einer Zugfestigkeit von 670–835 MPa bietet, mit überlegener Zähigkeit bei niedrigen Temperaturen (oft bei -40 Grad getestet), ermöglicht durch einen deutlich höheren Nickelgehalt (8,0–9,5 %), konzipiert für extremere Umgebungen wie Offshore-Strukturen der Arktisklasse. Beide Qualitäten behalten eine gute Schweißbarkeit bei und sind für kritische Schiffsstrukturanwendungen unerlässlich.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum