Schiffbauplatten

Schiffbauplatten

Die Schiffsbauplatte bezieht sich auf die Kohlenstoff- und Legierungsstahlplatte, die in Offshore- und Meereskonträts verwendet werden. Häufige Noten sind A, B, D, E, Ah32/36/40, DH32/36/40 und EH32/36/40, die von unterschiedlicher Stärke reichten.

Die Platten, die normalerweise zur Herstellung von Schiffsrümpfen, Schotten, Oberdecks und Lukenabdeckungen für Tanker, Schüttguthändler, Containerschiffe und LNG -Träger hergestellt werden.

Stahlplatte zum Schiffbau

Stahlschiffbauplatten werden in den Kabinenstrukturen von Kreuzfahrtschiffen verwendet. Die besonders dünnen, aber breiten Platten werden für solche Anwendungen verwendet, um die besten Verarbeitungseigenschaften wie Flachheit und Schweißbarkeit zu bieten. Im Gegensatz dazu werden in Offshore -Anwendungen eine hohe - -Färke, thermomechanisch gewalzte Schiffbauplatten verwendet. Sie werden für Plattform -Überstände oder für spezielle Schiffe in der Öl- und Gasindustrie verwendet.

Schiffbaustahl bezieht sich auf Stahl, die üblicherweise zum Schiffbau verwendet werden. Tatsächlich ist das Schiffbau der Bereich, in dem Stahlplatten am häufigsten verwendet werden. Schiffbaustahl erfordert eine Vielzahl von Merkmalen in Bezug auf Festigkeit, Abmessung, Oberfläche, Form und Aufprall, je nach Anwendung. Alle unsere Stahlplatten, einschließlich regulärer Stahl- und Hochzugstahlstahl, die von Klassifizierungsgesellschaften vieler Länder genehmigt wurden, sowie TMCP - Herstellte Hochzugstahl, die hocheffiziente Elektro -{4}} Gasbogenschweißen ermöglichen, für Schiffe verwendet. [Klassifizierungsgesellschaften] Koreanisches Schiffsregister (KR), Classnk, ABS, LR, DNV GL, Rina, BV, CCS, RS.

Schiffsbudenstandards aus verschiedenen Ländern

Schiffbau -Stahlplatten werden unter der Genehmigung der Produktionsmethoden der Klassifizierungsgesellschaften in verschiedenen Ländern hergestellt.

ABS (American Bureau of Shipping)

BV (Bureau Veritas)

CCS (China Classification Society)

DNV (Det Norske Veritas)

GL (Germanischer Lloyd)

HR (Hellenic Register of Shipping)

KR (Koreanische Versandregister)

LR (Lloyds Versandregister)

NK (Nippon Kaiji Kyokai)

Rina (Registro Italiano Navale)

RS (Indien Register of Shipping)

Allgemeine Stärke

Allgemeine Festigkeitsklassen unterscheiden sich durch ihre Impact -Testtemperatur, während alle vier die gleiche Mindestausbeute und die Zugfestigkeit haben.

Klasse A:Auf 20 Grad getestete Auswirkungen.

Klasse B:Aufprall bei 0 Grad getestet.

Klasse D:Impact getestet mit -20 Grad.

Klasse E:Impact getestet bei -40 Grad.

Hoch - Festigkeitsklassen

Hoch - Festigkeitsklassen werden weiter durch ihre Mindestübertragungsfestigkeit und ihre Aufprallzählung geteilt.

Ertragsfestigkeit 315 MPa:AH32, DH32, EH32, FH32.

Ertragsfestigkeit 355 MPa:AH36, DH36, EH36, FH36.

Ertragsfestigkeit 390 MPa:AH40, DH40, EH40, FH40.
Die Buchstaben A, D, E und F in diesen Klassen entsprechen den gleichen Aufprall -Härtenstemperaturen wie die allgemeinen Festigkeitsklassen wie 0 Grad, -20 Grad und -40 Grad.

Anwendungen

Schiffbauplatten werden für alle wichtigen strukturellen Komponenten eines Schiffes verwendet.

• Rumpf:Der Hauptkörper des Gefäßes, einschließlich des Bodens, der Seiten und der Schotte.
• Decks und Überbauten:Die oberen Ebenen und Strukturen des Schiffes.
• Stützstrukturen:Interne Rahmen und andere strukturelle Verstärkungen.
• Offshore -Strukturen:Plattformen und spezielle Schiffe für die Öl- und Gasindustrie.
• Spezialgefäße:Platten mit sehr hoher Zähigkeit werden für Eisschiffe oder Verflüssiggas (LNG) -Träger verwendet.

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