Der Unterschied zwischen LR DH32 und LR DH36 Stahlblech

LR DH32 ist eine von Lloyd's Register (LR) zertifizierte Baustahlplatte mit höherer-Festigkeit für Schiffbau- und Schiffsanwendungen. Die Note „D“ bedeutet, dass es bei -20 °C stoßgeprüft wurde und eine zuverlässige Robustheit für Schiffe gewährleistet, die in kalten Meeresumgebungen eingesetzt werden. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 315 MPa (46 ksi) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 440 bis 590 MPa (64-85 ksi) bei einer Mindestdehnung von 22 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert: Kohlenstoff ≤ 0,18 % und Mangan 0,90–1,60 %. Diese Güte wird typischerweise im normalisierten oder kontrolliert gewalzten Zustand geliefert und wird häufig für Rumpfstrukturen, Offshore-Plattformen und allgemeine Schiffbaukomponenten verwendet.

LR DH36 ist ebenfalls eine von LR zertifizierte Baustahlplatte mit höherer-Festigkeit und der gleichen Schlagtesttemperatur von -20 °C. Die „36“ steht für eine Mindeststreckgrenze von 355 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 490 bis 620 MPa bei einer Mindestdehnung von 21 %. Die chemische Zusammensetzung ähnelt DH32 mit Kohlenstoff ≤ 0,18 % und Mangan 0,90–1,60 %, allerdings kann DH36 Mikrolegierungselemente wie Nb und V enthalten, um eine höhere Festigkeit zu erreichen. Diese Sorte ist für anspruchsvollere tragende Anwendungen im Schiffbau konzipiert, darunter Rumpfschalen, Längsversteifungen und Primärstrukturen.

Sowohl LR DH32 als auch LR DH36 sind LR-zertifizierte Marinestähle mit höherer-Festigkeit, deren Schlagzähigkeit bei -20 °C getestet wurde und eine zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: DH32 bietet eine Mindeststreckgrenze von 315 MPa bei einer Zugfestigkeit von 440-590 MPa und eignet sich für allgemeine hochfeste Rumpfkonstruktionen und Sekundärstrukturen, während DH36 eine höhere Mindeststreckgrenze von 355 MPa mit einer Zugfestigkeit von 490–620 MPa bietet und für anspruchsvollere tragende Anwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Festigkeit erfordern. Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei, was sie zu unverzichtbaren Materialien für den Schiffbau und Offshore-Plattformen macht.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum