Unterschied zwischen RINA D460 und RINA D620 Stahlblech

RINA D460 ist ein extra-hochfestes-Schiffsstahlblech, das von der italienischen Klassifikationsgesellschaft RINA (Registro Italiano Navale) für den Schiffbau und Offshore-Anwendungen zertifiziert wurde. Die Note „D“ bedeutet, dass es bei -20 Grad auf Schlagfestigkeit getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa und eine Zugfestigkeit von 570 bis 720 MPa bei einer Mindestdehnung von 17 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, wobei der Kohlenstoffgehalt höchstens 0,21 % und der Mangangehalt höchstens 1,70 % beträgt. Außerdem sind Mikrolegierungselemente wie Nb und V enthalten. Der Aufprallenergiebedarf beträgt mindestens 28 J (quer) und 42 J (längs) bei -20 Grad. Diese Sorte wird typischerweise im normalisierten, vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert und ist in Dicken bis zu 260 mm erhältlich. Es wird häufig für Offshore-Bohrplattformen, Rumpfstrukturen und FPSO-Schiffe verwendet.

RINA D620 ist eine ultra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von RINA zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. „620“ bedeutet eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 720 bis 890 MPa bei einer Mindestdehnung von 15 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % auf, mit Mikrolegierungselementen wie Nb, V, Ti, Cr, Ni und Mo für verbesserte Eigenschaften. Die Anforderungen an die Aufprallenergie betragen mindestens 41 J (quer) bei -20 Grad für Dicken unter 150 mm. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird typischerweise im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es wurde für die anspruchsvollsten Strukturkomponenten im Schiffbau, für Offshore-Plattformen in der Tiefsee, für Schiffe der Arktis-Klasse und für FPSO-Einheiten entwickelt, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl RINA D460 als auch RINA D620 sind RINA-zertifizierte extra-hochfeste-Schiffsstähle mit ausgezeichneter Tief-zähigkeit, getestet bei -20 Grad, was eine zuverlässige Leistung in rauen Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: D460 bietet eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa bei einer Zugfestigkeit von 570-720 MPa und eignet sich für hochfeste Offshore-Plattformen und den allgemeinen Schiffbau, während D620 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 620 MPa mit einer Zugfestigkeit von 720-890 MPa bietet und für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen entwickelt wurde, die ein Maximum erfordern Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Beide Qualitäten verfügen über eine streng kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20–0,21 % und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei, obwohl D620 komplexere Legierungen und fortschrittliche Verarbeitung wie QT oder TMCP erfordert, um seine überlegenen mechanischen Eigenschaften zu erreichen. Die Wahl zwischen ihnen hängt davon ab, ob das Projekt die ausgewogene Festigkeit von D460 oder die verbesserte Leistung von D620 für extremere strukturelle Anforderungen erfordert.

RINA D460 ist eine besonders hochfeste chemische Zusammensetzung zum Anlassen und Abschrecken

RINA D620 ist eine besonders hochfeste chemische Zusammensetzung zum Anlassen und Abschrecken

RINA D460 hat eine besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken

RINA D620 hat eine besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken