Unterschied zwischen RINA D420 und RINA D500 Stahlblech

RINA D420 ist ein extra-hochfestes-Schiffsstahlblech, das von der italienischen Klassifikationsgesellschaft RINA (Registro Italiano Navale) für den Schiffbau und Offshore-Anwendungen zertifiziert wurde. Die Note „D“ bedeutet, dass es bei -20 Grad auf Schlagfestigkeit getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 420 MPa und eine Zugfestigkeit von 530 bis 680 MPa bei einer Mindestdehnung von 18 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, mit Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,20 %, Mangan kleiner oder gleich 1,70 % und Mikrolegierungselementen. Diese Sorte ist in Dicken von bis zu 260 mm erhältlich und wird typischerweise in normalgeglühtem oder vergütetem Zustand (QT) geliefert. Es wird häufig für Rumpfstrukturen, Offshore-Plattformen und wichtige Komponenten der Schiffstechnik verwendet.

RINA D500 ist eine ultra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von RINA zertifiziert ist und deren Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. „500“ bedeutet eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 610 bis 770 MPa bei einer Mindestdehnung von 16 %. Der Aufprallenergiebedarf beträgt mindestens 33 J (längs) bei -20 Grad. Die chemische Zusammensetzung umfasst Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,20 %, Mangan kleiner oder gleich 1,70 %, mit strenger Kontrolle von Phosphor und Schwefel und enthält Elemente wie Nickel und Kupfer, um die Korrosionsbeständigkeit in Meeresumgebungen zu verbessern. Diese Sorte ist für die anspruchsvollsten Strukturkomponenten im Schiffbau, auf Offshore-Plattformen und bei FPSO-Schiffen konzipiert, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl RINA D420 als auch RINA D500 sind RINA-zertifizierte extra-hochfeste-Schiffsstähle mit ausgezeichneter Tief-zähigkeit, getestet bei -20 Grad, was eine zuverlässige Leistung in rauen Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: D420 bietet eine Mindeststreckgrenze von 420 MPa bei einer Zugfestigkeit von 530-680 MPa und eignet sich für hochfeste Offshore-Plattformen und den allgemeinen Schiffbau, während D500 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 500 MPa mit einer Zugfestigkeit von 610-770 MPa bietet und für anspruchsvollere tragende Anwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Leistung erfordern Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und behalten eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen bei, wobei D500 durch Nickel- und Kupferzusätze eine verbesserte Korrosionsbeständigkeit bietet.

RINA D420 ist eine besonders hochfeste chemische Zusammensetzung zum Anlassen und Abschrecken

RINA D500 ist eine besonders hochfeste chemische Zusammensetzung zum Anlassen und Abschrecken

RINA D420 hat eine besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken

RINA D500 hat eine besonders hohe Festigkeit beim Anlassen und Abschrecken