LR AH50 ist eine extra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die vom Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa und eine Zugfestigkeit von 610 bis 770 MPa bei einer Mindestdehnung von 18 %. Die Schlagzähigkeit wird bei -50 Grad getestet und erfordert mindestens 41 J. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,21 % und einem Mangangehalt von höchstens 2,5 % sowie Mikrolegierungselementen. Diese Sorte wird typischerweise in normalisierten oder TMCP-Bedingungen geliefert und für große Schiffe, Offshore-Bohrplattformen und kritische Strukturkomponenten verwendet.
LR AH69 ist eine ultra-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von Lloyd's Register (LR) zertifiziert ist und für die anspruchsvollsten strukturellen Anwendungen entwickelt wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 690 MPa und eine Zugfestigkeit von 770 bis 940 MPa bei einer Mindestdehnung von 16-18 %. Die chemische Zusammensetzung umfasst Kohlenstoff von höchstens 0,21 %, Mangan von höchstens 1,70 % und Legierungselemente wie Ni, Cr, Mo, V und Ti, um hervorragende mechanische Eigenschaften zu erzielen. Die Schlagzähigkeit wird bei -60 Grad getestet und erfordert mindestens 46 J (quer) und 69 J (längs). Diese Güte wird im normalgeglühten, vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert und für die kritischsten Anwendungen verwendet, darunter Rumpfstrukturen, Offshore-Plattformen und Meerestechnikprojekte, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.
Sowohl LR AH50 als auch LR AH69 sind LR-zertifizierte hochfeste-Schiffsstähle, die für den Schiffbau und Offshore-Anwendungen entwickelt wurden. Ihre Hauptunterschiede liegen im Festigkeitsniveau und der Leistung bei niedrigen Temperaturen: AH50 bietet eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa mit einer Schlagprüfung bei -50 Grad und eignet sich für besonders{10}hochfeste-Rumpfkonstruktionen, während AH69 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 690 MPa mit überlegener Tieftemperaturzähigkeit bietet, die bei -60 Grad getestet wurde. Entwickelt für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht in extremen Umgebungen erfordern. Beide Qualitäten zeichnen sich durch eine streng kontrollierte chemische Zusammensetzung aus und bieten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See. Die Wahl zwischen ihnen hängt davon ab, ob das Projekt die ausgewogene Stärke von AH50 oder die überlegene Leistung von AH69 für extremere strukturelle Anforderungen erfordert.
Chemische Zusammensetzung
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LR AH50 extra hochfeste chemische Zusammensetzung |
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|
Grad |
Das Elementmaximum (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH50 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
|
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LR AH69 chemische Zusammensetzung mit besonders hoher Festigkeit |
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Grad |
Das Elementmaximum (%) |
||||||
|
C |
Si |
Mn |
P |
S |
Al |
N |
|
|
LR AH69 |
0.21 |
0.55 |
1.70 |
0.035 |
0.035 |
0.015 |
0.020 |
|
Nb |
V |
Ti |
Cu |
Cr |
Ni |
Mo |
|
|
0.02-0.05 |
0.03-0.10 |
0.02 |
|
|
|
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|
Mechanisches Eigentum
|
LR AH50 mit besonders hoher Festigkeit |
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|
Grad |
|
Mechanisches Eigentum |
Charpy-V-Schlagtest |
||||
|
Dicke |
Ertrag |
Zugfest |
Verlängerung |
Grad |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
LR AH50 |
mm |
Min. Mpa |
Mpa |
Min. % |
0 |
J |
J |
|
t Kleiner oder gleich 50 |
500 |
610-770 |
18% |
33 |
50 |
||
|
50<t Kleiner oder gleich 70 |
500 |
610-770 |
18% |
33 |
50 |
||
|
70<t Kleiner oder gleich 100 |
500 |
610-770 |
18% |
33 |
50 |
||
|
Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest |
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|
LR AH69 mit besonders hoher Festigkeit |
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Grad |
|
Mechanisches Eigentum |
Charpy-V-Schlagtest |
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Dicke |
Ertrag |
Zugfest |
Verlängerung |
Grad |
Energie 1 |
Energie 2 |
|
|
LR AH69 |
mm |
Min. Mpa |
Mpa |
Min. % |
0 |
J |
J |
|
t Kleiner oder gleich 50 |
690 |
770-940 |
16% |
46 |
69 |
||
|
50<t Kleiner oder gleich 70 |
690 |
770-940 |
16% |
46 |
69 |
||
|
70<t Kleiner oder gleich 100 |
690 |
770-940 |
16% |
46 |
69 |
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|
Hinweis: Energie 1 ist ein Queraufpralltest, Energie 2 ist ein Längsstoßtest |
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