Unterschied zwischen BV D550 und BV D620 Stahlblech

BV D550 ist eine besonders-hochfeste-Schiffsstahlplatte, die von Bureau Veritas (BV) zertifiziert ist. Die Note „D“ bedeutet, dass es bei -20 Grad auf Schlagfestigkeit getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 550 MPa und eine Zugfestigkeit von 670 bis 830 MPa bei einer Mindestdehnung von 16 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, mit Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,20 %, Mangan kleiner oder gleich 1,70 % und Mikrolegierungselementen. Diese Sorte wird typischerweise im vergüteten Zustand (QT) oder im thermomechanisch kontrollierten Prozesszustand (TMCP) geliefert. Es wird häufig für den Schiffbau, Offshore-Plattformen und Schiffbaukonstruktionen verwendet, die in kalten Umgebungen betrieben werden.

BV D620 ist ein ultra-hochfester-Schiffsstahl, der ebenfalls von Bureau Veritas (BV) zertifiziert ist und dessen Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde. Die „620“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 620 MPa. Die Zugfestigkeit liegt zwischen 720 und 890 MPa und die Mindestdehnung beträgt 15 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % auf, wobei Phosphor und Schwefel streng kontrolliert werden. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird typischerweise im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es ist für die anspruchsvollsten Strukturkomponenten im Schiffbau, für Ultra-Tiefsee-Offshore-Plattformen und Schiffe der Arktis-Klasse konzipiert, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit-zu Gewicht erfordern.

Sowohl BV D550 als auch BV D620 sind BV-zertifizierte, extra-hochfeste-Schiffsstähle mit einer bei -20 Grad getesteten Schlagzähigkeit, die zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: D550 bietet eine Mindeststreckgrenze von 550 MPa bei einer Zugfestigkeit von 670 -830 MPa und eignet sich für hochfeste Offshore-Strukturen, während D620 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 620 MPa mit einer Zugfestigkeit von 720 -890 MPa bietet und für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen entwickelt wurde, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern . Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einem Mangangehalt von höchstens 1,70 % und erfordern eine fortschrittliche Verarbeitung wie QT oder TMCP, um ihre überlegenen mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen beizubehalten.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum