Unterschied zwischen BV D500 und BV D690 Stahlblech

BV D500 ist ein extra-hochfestes-Schiffsstahlblech, das von Bureau Veritas (BV) zertifiziert ist. Die Note „D“ bedeutet, dass es einem Schlagtest bei -20 Grad unterzogen wurde und eine Mindestaufprallenergie von 33 J (quer) oder 50 J (längs) erfordert. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa und eine Zugfestigkeit von 610 bis 770 MPa bei einer Mindestdehnung von 16 %. Die chemische Zusammensetzung wird streng kontrolliert, wobei der Kohlenstoffgehalt höchstens 0,20 %, der Mangangehalt höchstens 1,70 % und der Siliziumgehalt höchstens 0,55 % beträgt. Diese Sorte wird typischerweise im vergüteten Zustand (QT) oder im thermomechanisch kontrollierten Prozesszustand (TMCP) geliefert. Es wird häufig für Rumpfkonstruktionen, Decks und Strukturkomponenten von Schiffen und Offshore-Strukturen verwendet.

BV D690 ist ein ultra{1}}hochfester-Schiffsstahl, der ebenfalls von Bureau Veritas (BV) zertifiziert ist und dessen Schlagzähigkeit bei -20 Grad getestet wurde und eine minimale Schlagenergie von 46 J (quer) oder 69 J (längs) erfordert. Die „690“ bezeichnet eine Mindeststreckgrenze von 690 MPa. Die Zugfestigkeit liegt zwischen 770 und 940 MPa und die Mindestdehnung beträgt 14 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einen Mangangehalt von höchstens 1,70 % auf, wobei Phosphor und Schwefel streng kontrolliert werden. Diese Sorte erfordert eine fortgeschrittene Verarbeitung und wird ausschließlich im vergüteten (QT) oder TMCP-Zustand geliefert. Es wurde für die anspruchsvollsten Strukturkomponenten im Schiffbau, für Offshore-Plattformen in extrem tiefen Gewässern und für Meeresstrukturen entwickelt, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl BV D500 als auch BV D690 sind BV-zertifizierte hochfeste-Schiffsstähle mit einer bei -20 Grad getesteten Schlagzähigkeit, die zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: D500 bietet eine Mindeststreckgrenze von 500 MPa bei einer Zugfestigkeit von 610-770 MPa und eignet sich für hochfeste Offshore-Strukturen, während D690 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 690 MPa mit einer Zugfestigkeit von 770-940 MPa bietet und für die anspruchsvollsten tragenden Anwendungen entwickelt wurde, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern . Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,20 % und einem Mangangehalt von höchstens 1,70 % und erfordern eine fortschrittliche Verarbeitung wie QT oder TMCP, um ihre überlegenen mechanischen Eigenschaften zu erreichen und gleichzeitig eine gute Schweißbarkeit für kritische Schiffsanwendungen beizubehalten.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum