Unterschied zwischen ABS FQ47 und ABS FQ56 Stahlblech

ABS FQ47 ist eine besonders -hochfeste-Schiffsstahlplatte, die vom American Bureau of Shipping (ABS) zertifiziert ist. Die Bezeichnung „FQ“ bedeutet, dass es sich um einen vergüteten Stahl handelt, dessen Schlagzähigkeit bei -60 Grad getestet wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa und eine Zugfestigkeit von 570 bis 720 MPa bei einer Mindestdehnung von 17 %. Der Aufprallenergiebedarf beträgt 31 J (quer) und 46 J (längs) bei -60 Grad. Diese Sorte wird häufig für Offshore-Bohrplattformen, Schiffsrumpfstrukturen und kritische Schiffskomponenten verwendet, die eine hervorragende Tieftemperaturzähigkeit erfordern.

ABS FQ56 ist eine ultra{1}}hochfeste-Schiffsstahlplatte, die ebenfalls von ABS zertifiziert ist und durch Abschreck- und Anlassverfahren hergestellt wird. Wie FQ47 wurde es einem Schlagtest bei -60 Grad unterzogen, mit einem Aufprallenergiebedarf von 37 J (quer) und 55 J (längs). Die „56“ steht für eine Mindeststreckgrenze von 550 MPa und eine Zugfestigkeit im Bereich von 670 bis 835 MPa bei einer Mindestdehnung von 16 %. Seine chemische Zusammensetzung besteht aus Kohlenstoff von höchstens 0,18 % und Mangan von höchstens 1,60 %. Diese Güteklasse ist für die anspruchsvollsten Anwendungen konzipiert, einschließlich der Beine von Hubinseln, extrem großen Containerschiffen und kritischen Offshore-Strukturen, die ein maximales Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht erfordern.

Sowohl ABS FQ47 als auch ABS FQ56 sind ABS-zertifizierte vergütete Schiffsstähle mit außergewöhnlicher Tieftemperaturzähigkeit, getestet bei -60 Grad, was eine zuverlässige Leistung in den extremsten arktischen und rauesten Meeresumgebungen gewährleistet. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: FQ47 bietet eine Mindeststreckgrenze von 460 MPa bei einer Zugfestigkeit von 570 -720 MPa und eignet sich für hochfeste Offshore-Plattformen und Schiffsrümpfe, während FQ56 eine wesentlich höhere Mindeststreckgrenze von 550 MPa mit einer Zugfestigkeit von 670 -835 MPa bietet und für anspruchsvollere tragende Anwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Leistung erfordern Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Beide Qualitäten verfügen über eine streng kontrollierte chemische Zusammensetzung (Kohlenstoff kleiner oder gleich 0,18 %) und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum