Unterschied zwischen ABS DH32 und ABS DH36 Stahlblech

ABS DH32 ist eine Baustahlplatte mit höherer-Festigkeit, die vom American Bureau of Shipping (ABS) für den Schiffbau und Marineanwendungen zertifiziert wurde. Die Note „D“ bedeutet, dass es einem Schlagtest bei -4 Grad F (-20 Grad) unterzogen wurde. Es hat eine Mindeststreckgrenze von 45.500 psi (315 MPa) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 64.000 bis 85.000 psi (440–590 MPa) bei einer Mindestdehnung von 22 %. Die chemische Zusammensetzung weist einen Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,18 % und einen Mangangehalt von 0,90–1,60 % auf. Es wird typischerweise für den Rumpfbau, mobile Offshore-Bohreinheiten und stark beanspruchte Meeresstrukturen verwendet.

ABS DH36 ist auch eine von ABS zertifizierte Baustahlplatte mit höherer{1}}Festigkeit und der gleichen Schlagtesttemperatur von -20 Grad ({20}}4 Grad F). Die „36“ steht für eine Mindeststreckgrenze von 51.000 psi (355 MPa) und eine Zugfestigkeit im Bereich von 71.000 bis 90.000 psi (490–620 MPa) mit einer Mindestdehnung von 21–22 %. Die chemische Zusammensetzung ähnelt DH32 mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,18 % und einem Mangangehalt von 0,90–1,60 %. Diese Sorte ist für anspruchsvollere tragende Anwendungen im Schiffbau konzipiert, darunter große Massengutfrachter und Containerschiffe.

Sowohl ABS DH32 als auch ABS DH36 sind ABS{2}zertifizierte Marinestähle mit höherer-Festigkeit und ausgezeichneter Schlagzähigkeit, die bei -20 Grad getestet wurden und eine zuverlässige Leistung in kalten Meeresumgebungen gewährleisten. Ihr Hauptunterschied liegt im Festigkeitsniveau: DH32 bietet eine Mindeststreckgrenze von 315 MPa (46 ksi) bei einer Zugfestigkeit von 440 -590 MPa und eignet sich für den allgemeinen hochfesten Rumpfbau und Offshore-Strukturen, während DH36 eine höhere Mindeststreckgrenze von 355 MPa (51 ksi) mit einer Zugfestigkeit von 490–620 MPa bietet und für anspruchsvollere Traganwendungen entwickelt wurde, die eine höhere Leistung erfordern Stärke. Beide Qualitäten verfügen über eine kontrollierte chemische Zusammensetzung mit einem Kohlenstoffgehalt von höchstens 0,18 % und behalten eine gute Schweißbarkeit für den kritischen Einsatz auf See bei.

Chemische Zusammensetzung

Mechanisches Eigentum